ਕ੍ਰੇਜ਼ੀਐਸਟ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ 124 ਕਦੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਏਐਮਜੀ ਹੈਮਰ ਜਾਂ "ਵੁਲਫ" ਈ 500 ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਹੁਣ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਈ 60 ਏਐਮਜੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਗਲ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ 124 ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗੈਲਰੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
124 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸ 7 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ S7 124-ਡੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ? ਇਹ ਜਰਮਨ ਸਟੂਡੀਓ ਸ਼ੁਲਜ਼ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੁਆਦ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲਸ ਅਤੇ ਅਰਬ ਸ਼ੇਖਾਂ ਲਈ 6-ਪਹੀਆ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਸ 124 ਲਿਆ ਅਤੇ 7 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ 6 ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਣੇ ਅਤੇ ਟੀਆਈਆਰ ਵਰਗੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕੀਤਾ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਸੌਸੇਜ" ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸੇ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.
260 ਈ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ 6 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ
1990 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਪੂੱਲਮੈਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 260 ਈ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਇਕ ਸੇਡਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਕੈਬਿਨ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਹੋਟਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ.
ਬੋਸਰਟ B300-24C ਬਿਟੁਰਬੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। 1989 ਵਿੱਚ, ਹਾਰਟਮਟ ਬੋਸਰਟ ਮਹਾਨ 300 SL ਗੁਲਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ C124 ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜਾ Boschert B300-24C ਬਿਟੁਰਬੋ ਸੀ, ਇੱਕ 320 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਬਿਟੁਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਲ-ਵਿੰਗ ਕੂਪ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 180000 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ 11 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਜ਼ਗਾਟੋ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਣਾਉਣੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
300 ਸੀਈ ਵਾਈਡਬੈਡ
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਦਰਸ਼ ਗੁਲਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ, ਕਹੋ, ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸੇ C124 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੋਏਨਿਗ ਨੇ 300 CE ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਘੱਟ ਚੌੜੇ OZ R17 ਪਹੀਏ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 345 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰਾਬਸ ਈ 73
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਾਬਸ ਈ 73 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੈਲਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਡਬਲਯੂ 124 ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 12-ਲੀਟਰ ਵੀ 7,3 ਇੰਜਣ ਹੈ! 582-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਅਦਭੁਤ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 320-330 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. E73 (ਡਬਲਯੂ 210) ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ "ਟਰਮੀਨੇਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
