ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਲਈ

ਪੈਸਾ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਸੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਬੀਆਂ ਸੌਂਪਦੇ ਹੋ। ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, Acuras ਅਤੇ Audi ਤੋਂ Volvo ਅਤੇ Volkswagen ਤੱਕ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਤਰ.

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $4,300 ਖਰਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ $17,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੀਅਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ!

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੀਅਸ ਕੋਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੋਈ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸੇਬਰਿੰਗ ਵਰਗੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬੁਢਾਪੇ, ਲੋਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਾਂ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ? ਸਹੀ ਜਵਾਬ: ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਲਕੀਅਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਲਕੀਅਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਔਸਤਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, IHS ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਔਸਤ ਕਾਰ 11.5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ।

ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 11 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਲਈ: "ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ?", ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਸਹਿਜ ਸਵੈ-ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਵਪਾਰੀ ਹਾਂ? ਜਾਂ ਰੱਖਿਅਕ?

ਹਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਸ਼ੌਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਮਾਲਕ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘਟਾਓ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਿੱਖੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਇਹ ਘਟਾਓ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹਾਂ?

ਘਟਾਓ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਮਾਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚਾਰ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਟੂਏ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਮੀਕਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖਰਚੇ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੁਣ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਲਓ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਮਾੜੀ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ।

ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ-ਨਵੀਂ 2012 ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 30,000 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਗੁਣ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਚਦੇ ਸਨ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਭੱਜਣ ਵਾਲੀ ਕਲਪਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਮਿੱਠੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2012 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯਾਰਿਸ $15,795 ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਆ। ਕੈਲੀ ਬਲੂ ਬੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ, ਚਾਰ ਸਾਲ ਅਤੇ 70,000 ਮੀਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ $ 7,000 ਵਿੱਚ ਵਿਕੇਗਾ। ਇਹ ਘਟਾਓ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 55% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੈ, ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $8,000, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਲਗਭਗ $70% ਅੱਗੇ ਹੈ। ਬਲੂ ਬੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਲਾਨਾ ਘਟਾਓ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 75% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਨਾਥ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪੈਸੇ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

• ਪੌਨਟਿਐਕ
• ਸ਼ਨੀਲ
• ਮੌਜੁਅਲ
• ਸਾਬ
• ਸੁਜ਼ੂਕੀ
• ਇਸੁਜ਼ੂ

ਉਹ ਸਾਰੇ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ Chevy Malibu ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ Pontiac G6 ਜਾਂ Saturn Aura ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੱਖ ਦਾ ਸਮਾਨ ਲਾਗਤ ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ। 8-10 ਜਾਂ 9-3 ਵਰਗੀ 9 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ SAAB ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਚੰਭੇ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਜਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਟਰਨ ਆਉਟਲੁੱਕ ਅਤੇ ਮਰਕਰੀ ਮਿਲਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਝੁੰਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਕਿਸਮ" ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ?

10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਕੋਲ ਹੁਣ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਦ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ 2009 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀ6 ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ 80,000 ਮੀਲ ਸਨ - ਇੱਕ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ। ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ $6000 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $ 5400 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ। ਕੈਲੀ ਬਲੂ ਬੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀਜ਼ ਟੋਇਟਾ ਸੋਲਾਰਸ ਵਜੋਂ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸੋਲਾਰਾ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। Chevy Impalas ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲੈਸ Chevy Monte Carlos ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਦਲਦੇ ਸਵਾਦਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵੀ ਝੁਕ ਗਏ ਹਨ।

ਕੀ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸਥਾਨ ਹੈ?

ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਨ ਹਨ.

ਵੱਡੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਵਿਕਦੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਕਰਾਊਨ ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਸੰਭਵ ਮੌਕਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਘਟਾਓ ਦੇ ਕਰਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਡਿਵਾਈਸ - ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੋਨਸ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ Passat ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹਨ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ?

ਹਰ ਕਾਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਇੱਟ ਕੰਧ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਅਤੇ ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ।

ਇਹ ਬਿੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ $2000 ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $2000 ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ $6,000 ਹੈ? ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਸ 'ਤੇ 180,000 ਮੀਲ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹੋਰ $2000 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿੱਜੀ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ। ਦੂਸਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹਿਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਮੁੱਦੇ ਹਨ.

ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?

ਡੇਵਿਡ ਰੌਕ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਦਾ ਪੱਕਾ ਜਵਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: $100 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 22-ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਨਕਸ਼ੇ-ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨ ਬਣਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਆ ਜਾਓਗੇ।