ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ। ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੈ?

300 km/h ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗਤੀ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਹੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ? ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਦੇਖੋ!

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਕਿਸਨੂੰ 300 km/h ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਔਸਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ "ਖਿੱਚ" ਸਕੇ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਅਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਰਣਨ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰੋ? ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ. ਨੰਬਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪੈਟਰਨ ਹਨ:

• ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੁਸਾ;
• MV Agusta F4 1078 312 ਰੂਬਲ.;
• BMW S1000RR;
• ਡੁਕਾਟੀ ਪਨੀਗਲ V4R;
• MTT ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਾਈਟਰ;
• ਕਾਵਾਸਾਕੀ H2R;
• ਡੋਜ ਟੋਮਾਹਾਕ.

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਕਿਹੜੀ ਸੀ? ਇਸ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਪਾਨੀ ਪੈਰੇਗ੍ਰੀਨ ਫਾਲਕਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਯਾਬੂਸਾ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 4 cm³ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 1300-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1340 cm³ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਸਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 197 ਐਚਪੀ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗਤੀ 320 km/h ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - MV Agusta F4 1078 RR 312

ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਰਾਖਸ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। 190-ਸਿਲੰਡਰ 4 cm³ ਇੰਜਣ 1078 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ 312 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰਬ ਭਾਰ (192 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਅਗਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਸਵੇਰ ਦੇ ਬੰਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਕੋਈ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਤੀਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੋਵੇ)।

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - BMW S 1000 RR ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ BMW ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 336 km/h ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ 4-ਸਿਲੰਡਰ 1 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਗੇਲਪ 'ਤੇ 205 ਐਚਪੀ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਚੋੜਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਡੁਕਾਟੀ ਪਨੀਗਲ V4R

ਇਟਾਲੀਅਨ ਤਬੇਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਨਰਕ। Panigale V4R ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 221 hp ਵਰਤਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 299 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.

MTT ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਾਈਟਰ - ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ?

ਅਮਰੀਕੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਅਦਭੁਤ 420 hp ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ! ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਵੇਂ ਸਪੀਡ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਖਸ਼ 402 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?

ਕਾਵਾਸਾਕੀ H2R - ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ?

ਜਾਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪਾਵਰ 310 hp ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸੈਂਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਅਦਭੁਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਵਿਜੇਤਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। 

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਡੌਜ ਟੋਮਾਹਾਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੜਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਡੌਜ ਵਾਈਪਰ ਤੋਂ 10-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ 560 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਨੂੰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰਫ 10 ਟੁਕੜੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 4 ਪਹੀਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। 1340 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਜਦੋਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ cm ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 197 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ 557 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ 700 hp ਹੈ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 299 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਂ ਉਹ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 557 ਐਚ.ਪੀ. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ ਉਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚਾਬੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੀ ਦਿਖਾਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਪਰ-ਐਥਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ. ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਬਾਕੀ ਹੈ.