ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨਾ ਮਾਉਂਟ 7,5 cm PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “ਮਾਰਡਰ” I (Sd.Kfz.135)।

ਸਮੱਗਰੀ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ "ਮਾਰਡਰ" ਆਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਤੋਪਖਾਨਾ ਯੂਨਿਟ 7,5 cm PaK40/1 “Panzerjager” PrS (f) Kfz. 135 “ਮਾਰਡਰ” I ਉੱਤੇ (Sd.Kfz.135)। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਮਾਊਂਟ "ਮਾਰਡਰ" I (Sd.Kfz.135) ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ। ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ 7,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ PaK40 / I ਨੂੰ FSM-36 ਅਤੇ Hotchkiss H-38 ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ 7,5 cm PaK40 / 1 Fgst auf LrS (f)। ਮਾਰਡਰ I (Sd.Kfz.135) ਨੂੰ 37 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਲੋਰੇਨ 1940L ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ "ਮਾਰਡਰ" I ਨੇ 1942-1945 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਆਖਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਮਾਰਡਰ" ਮੈਂ ਇਕਾਈਆਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਪੈਨਜ਼ਰਜੇਗਰ-ਐਬਟੇਇਲੁੰਗ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਟਾਊਡ ਟੈਂਕ-ਵਿਰੋਧੀ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕ-ਵਿਰੋਧੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਲਈ ਖਤਰੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਟੋਏਡ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਕੋਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਸਨ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੁਆਰਾ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ - ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ, ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਬੁਰੀ ਆਦਤ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੀਕਮਾਰਕਸ ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਪਏ। ਜੂਨ 1942 ਵਿੱਚ, 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ PaK40 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ 1940 ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਲੁਨੇਵਿਲ ਦੀ Ets. De Dietrich ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਲੋਰੇਨ 37L ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ 1937 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ VBCP ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਪ੍ਰੈਲ 1937 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਨਿਕਲੀ (ਦਿੱਤੇ ਗਏ 4000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫ਼ਰਾਂਸੀਸੀ ਫ਼ੌਜ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਫਿਰ - ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਡੱਬਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ - ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ. ਔਫ-ਰੋਡ ਪੇਟੈਂਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ। ਕਾਰ 6-ਸਿਲੰਡਰ “Delahaye” 135 (103TT) ਇੰਜਣ ਨਾਲ 70 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਕਬਜਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਉਦਯੋਗ 432 ਟਰੈਕਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। 1940 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਕੋਲ ਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ 25 mm ਅਤੇ 47 mm ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜਵਾਬ VBCP-39L ਵਾਹਨ ਦਾ ਗਾਇਰੋ-ਸਥਿਰ 47-mm Puteaux 37/39 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੀ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 4,7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ PaK181 (f) oder 183 (f) auf "Panzerjager" LrS (f) ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਢਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਤੋਪ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ “33 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। Beute Jagdpanzer Ersatz und Ausbildung Abteilung." 7,5 cm PaK40/1 “Panzerjager” PrS (f) Kfz. 135 “ਮਾਰਡਰ” I ਉੱਤੇ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਵੀ ਲੋਰੇਨ 37L ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ 'ਤੇ 75 ਕੈਲੀਬਰਾਂ ਦੀ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ 40-mm PaK1 / 46 L / 46 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ 7,5 cm PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “ਮਾਰਡਰ” I ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੈਸੀ ਲੋਰੇਨ 37L ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ। ਡੀ ਡੀਟ੍ਰਿਚ ਕੰਪਨੀ" ਲੂਨੇਵਿਲ ਤੋਂ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਲੋਰੇਨ ਸਕਲੇਪਰ" (LrS) ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਹੈ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਕਾਈ ਦਾ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਬਰਲਿਨ ਕੰਪਨੀ "ਅਲਕੇਟ" ਤੋਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ "ਬਾਉਕੋਮਾਂਡੋ" "ਬੇਕਰ" ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੋਰੇਨ ਸ਼ੈਲਪਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਾਉਕਮਾਂਡੋ ਬੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 25 ਮਈ, 1942 ਨੂੰ, 170 ਕੈਲੀਬਰਾਂ ਦੀ ਬੈਰਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 75-mm ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ RaK40,1 ਨਾਲ ਲੈਸ 46 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦਾ ਭਾਰ 40 ਰਾਉਂਡ ਹੋਣਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੋਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ 7,92-mm ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ 75-mm ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, 38-mm ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ PaK60 L/50 ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਬੰਦੂਕ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਟੌਪ ਕੋਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰਡ ਬੈਚ ਜੁਲਾਈ (104 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ) ਅਤੇ ਅਗਸਤ (66 ਵਾਹਨ) 1942 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਬੀ ਮੋਰਚੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰਡਰ I ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਵੇਹਰਮਚਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ। ਇਸਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੌਣ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 7,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS(f) Kfz.135 “ਮਾਰਡਰ” I ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ 1944 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਰਮੰਡੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਚੀ ਰਹੀ। ਪਿੱਛੇ - ਅੱਗੇ >>