ਵਪਾਰ ਸਪੇਸ. ਪੈਸਾ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰੋ
ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ਵਾਦ ਵਪਾਰਕਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਐਚ.ਜੀ. ਵੇਲਜ਼ ਦੇ 1901 ਦੇ ਨਾਵਲ ਦ ਫਸਟ ਮੈਨ ਇਨ ਦ ਮੂਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਲਚੀ ਮਿਸਟਰ ਬੈੱਡਫੋਰਡ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਚੰਦਰ ਸੋਨੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਸੰਕਲਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
1. ਇਰੀਡੀਅਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫੋਨ
ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ $340 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਗੋਲਡਮੈਨ ਸਾਕਸ ਤੋਂ ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੀ ਤੱਕ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ $ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਪੇਸ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੈ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਟ-ਕਾਮ ਯੁੱਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਇਆ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟਅਪ ਅਧਾਰਤ ਕਰੋ ਚਮਕਦਾਰ ਅਰਬਪਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਜਾਂ ਜੇਫ ਬੇਜੋਸ ਦੁਆਰਾ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ 'ਤੇ। ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਮ ਬੂਮ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਇੰਟਰਨੈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਪੁਲਾੜ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਵੀ "ਗੁਬਾਰਾ ਪੰਕਚਰ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਭੂ-ਸਥਿਰ ਔਰਬਿਟ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਰਗਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਚੈਂਪੀਅਨਜ਼ ਲੀਗ ਫਾਈਨਲ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਰੀਡੀਅਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫ਼ੋਨ ਸਿਸਟਮ (1) ਲੀਡ ਵਿੱਚ.
2. ਕਿਊਬਸੈਟਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਟੇਲਾਈਟ
3. ਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ - ਸੂਚੀ
ਬੇਸੇਮਰ ਵੈਂਚਰ ਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਤੋਂ
ਕੁਝ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਉੱਦਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਉੱਠਿਆ ਸਪੇਸਐਕਸ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੈਟੇਲਾਈਟ (2)। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (3)।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਰਬਿਟਲ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਐਸਟਰਾਇਡ ਮਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ, ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ, ਸ਼ਾਇਦ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ। ਨਿਵੇਸ਼ ਫਰਮ ਸਪੇਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਰਕਮ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 120 ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਿਸਮ, ਜੋ ਕਿ 3,9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਾੜ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੁਲਾੜ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ.
ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਚੀਨੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਸਪੇਸ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਚੀਨੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2014 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਦਰਾਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਚੀਨੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਲਿੰਕਸਪੇਸ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ RLV-T5, ਸਿਰਫ਼ 1,5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ। ਵਜੋ ਜਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ-1ਸਪੇਸ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਇਹ 200-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਬੀਜਿੰਗ ਲੈਂਡਸਪੇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਿਟੇਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਲੈਂਡਸਪੇਸ), ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ 10-ਟਨ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਫੀਨਿਕਸ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ/ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ. ਚੀਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਯੂ. ZQ-2 ਇਹ 1,5 ਟਨ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਸੂਰਜੀ ਔਰਬਿਟ ਜਾਂ 3600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ OneSpace, iSpace, ExPace ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀ ਏਜੰਸੀ CASIC ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿੱਜੀ ਪੁਲਾੜ ਖੇਤਰ ਵੀ ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਇੰਟਰਸਟੇਲਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਾਕੇਟ MOMO-3, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਖੌਤੀ ਕਰਮਨ ਲਾਈਨ (ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ। ਇੰਟਰਸਟੈਲਰ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। JAXA ਏਜੰਸੀ.
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੋਚ, ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਟੂਲ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਭ ਮਹਾਨ ਲਚਕਤਾ ਓਰਾਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਵਸਤੂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਉਤੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਅਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਉੱਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਕਰਨਾ. ਬੈਂਕ ਆਫ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਸਫਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 0,79 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 50% ਮਾਨਵ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਂਚ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ, ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਅਤੇ 5 ਵਿੱਚ, ਪੁਲਾੜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ XNUMX% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਕੂਲ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ - ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ, ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਮੁਖੀ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਦੇ ਮਹਾਨ ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਉਸਨੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਕੈਪਸੂਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਭੇਜਿਆ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਰੇ ਹੋਏ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ "ਸਟਾਰਮੈਨ" ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਗੀਤ ਲਈ ਡੇਵਿਡ ਬੋਵੀ.
ਹੁਣ ਉਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇਗਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਭ-ਨਿੱਜੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ। ਅਸਲੀ, ਮਾਸਕ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ, ਯੂਸਾਕੂ ਮੇਦਜ਼ਾਵਾ, ਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀਟ ਲਈ $200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਜ਼ਾਵਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਐਲਾਨੀ ਉਡਾਣ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਕੈਰੋਜ਼ਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ.
ਮਸਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੈਫ ਬੇਜੋਸ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਕੰਪਨੀ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: "ਪੈਸਾ ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮਸਕ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇਗਾ. ਸਟਾਰਸ਼ਿਪਸ. ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਦੀ ਇਸ ਸਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਿਆਰਾਂ-ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸਪੇਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਜਾਣਗੇ.
ਪਰ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕੋਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਜੋਸ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਸਾ ਦੀ ਮਾਨਵ ਵਾਹਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਜੋਸ ਨੇ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ)।. 2014 ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਨਾਸਾ ਦੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ $4,2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਕੈਪਸੂਲ CST-100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ (4) ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਤੋਂ 2,6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਕਮਾਏ ਅਜਗਰ. ਨਾਸਾ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
4. ਕੈਪਸੂਲ ਬੋਇੰਗ CST-100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ - ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
ਦੇਰੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ, ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਅਗਸਤ 2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ CST-100 ਕੈਪਸੂਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ISS ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ (1) ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਐਕਸ ਡੈਮੋ-5 ਫਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ 2018 ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਓਰਬਿਟਲ (OFT) ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਟੈਸਟ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। OFT ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਚ 2019 ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਪ੍ਰੈਲ, ਮਈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਆਈਐਸਐਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ।
5. ਮਾਰਚ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਡਰੈਗਨ ਕਰੂ ਕੈਪਸੂਲ ਕੱਢਣਾ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਰੂ ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਜਗਰ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼. , ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਦੀ, ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਮੰਦਭਾਗਾ ਵਿਕਾਸ ਮਨੁੱਖੀ ਡਰੈਗਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਸਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜਿਮ ਬ੍ਰਾਈਡਨਸਟਾਈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਹੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਾਂਗੇ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਨਵ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ।"
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੈਗਨ 2 (ਡੈਮੋ-2) ਮਾਨਵ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੁਲਾਈ 2019 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਡਰੈਗਨ 100 ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖੈਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਜਾਂ ਬੋਇੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਂਦਾ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਸਕਾ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪੁਲਾੜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ 2018 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ 21 ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਲਾਂਚਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ। ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ (6) ਜਾਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ। ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸਫਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਊ ਸ਼ੇਪਾਰਡ).
6. ਫਾਲਕਨ ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ
ਮਸਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਸਕਰਣ - ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਡਾਣ-ਪਰੀਖਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਧਰਤੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ 60 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਮਸਕ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਰਾਕੇਟ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਵੱਡੇ ਫਾਲਕਨ ਰਾਕੇਟ (BFR), ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੰਗਲ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ (7) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਪਰ ਭਾਰੀ. BFR ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਔਰਬਿਟ ਦਾ ਪੇਲੋਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਟਨ ਹੈ। ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਕਿ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ-ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਇਹ 150 ਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ LEO (ਲੋਅ ਅਰਥ ਆਰਬਿਟ) ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ, ਸਗੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਾਕੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। BFR ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਔਰਬਿਟਲ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 2020 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
7. ਬਿਗ ਫਾਲਕਨ ਰਾਕੇਟ ਤੋਂ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼।
ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੁਲਾੜ ਜਹਾਜ਼
ਜੈਫ ਬੇਜੋਸ ਦੇ ਉਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਲੈਮਰਸ ਹਨ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸਦੀ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਹੰਟਸਵਿਲੇ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸ਼ਲ ਸਪੇਸ ਫਲਾਈਟ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਬੈੱਡ 4670 ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰੇਗੀ, ਉੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ। ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ BE-3U ਅਤੇ BE-4. ਸਾਈਟ 1965, 4670 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਸ਼ਨੀ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ।
ਬੇਜੋਸ ਕੋਲ 2021 ਲਈ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਰਾਕੇਟ ਨਿਊ ਗਲੇਨ (ਨਾਮ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੌਨ ਗਲੇਨ, ਧਰਤੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਅਮਰੀਕੀ), 45 ਟਨ ਘੱਟ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 25 ਵਾਰ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਨੇ 70 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। m2, ਇਹਨਾਂ ਰਾਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨਿਊ ਗਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ BE-4 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਲਾਂਚ ਅਲਾਇੰਸ (ULA), ਇੱਕ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2006 ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਲੋਡ ਲਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਅਤੇ ULA ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਤੋਂ ਠੇਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਨਿਊ ਗਲੇਨ ਨੇ ਨਿਊ ਸ਼ੇਪਾਰਡ (8) ਸਬੋਰਬਿਟਲ "ਟੂਰਿਸਟ" ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੂ ਓਰਿਜਿਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਐਲਨ ਸ਼ੇਪਾਰਡ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ (ਛੋਟੀ ਸਬਰਬਿਟਲ ਫਲਾਈਟ, 1961)। ਇਹ ਨਿਊ ਸ਼ੇਪਾਰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟੂਰਿਸਟ ਕਰੂਜ਼ ਵਾਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ... ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੈਫ ਬੇਜੋਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਡ 25 ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ। -
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਮਨੁੱਖਤਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ "ਬਹੁ-ਗ੍ਰਹਿ ਸਭਿਅਤਾ". ਉਸਦੇ ਚੰਦਰ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਲੂ ਮੂਲ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ: ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ - ਸਿਰਫ ਚੰਦਰਮਾ ਬਾਰੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੰਦਰਮਾ ਲੈਂਡਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਨੀਲਾ ਚੰਦਰਮਾ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਲੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਨਾਸਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਔਰਬਿਟਲ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ?
ਰੰਗ ਸਪੇਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਉਹ ਨਿਰਣੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਅਦੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸ ਐਡਵੈਂਚਰਜ਼ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਹੈਰਾਲਡ ਮੈਕਪਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੋਯੂਜ਼ ਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤੇ $7 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਂਡ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ।
ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਓਰੀਅਨ ਸਪੈਨ, ਹਿਊਸਟਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਿਸਦਾ ਵਰਣਨ ਇਹ "ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲ” (੯)। ਉਸਦੀ ਅਰੋੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਰਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ PLN 30 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਠਹਿਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਔਰਬਿਟਲ ਹੋਟਲ ਨੂੰ "ਹਰ 90 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ" ਧਰਤੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਅਣਗਿਣਤ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ" ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਆਲਸੀ ਛੁੱਟੀ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ "ਅਸਲ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਅਨੁਭਵ" ਵਰਗਾ।
ਸਾਬਕਾ ਪਾਇਲਟ ਜੌਨ ਬਲਿੰਕੋ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਟੌਮ ਸਪਿਲਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਗੇਟਵੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਦਲੇਰ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ, ਜੋ ਕਦੇ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਸਮੋਡਰੋਮ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਹਿਲਟਨ-ਕਲਾਸ ਸਪੇਸ ਹੋਟਲ ਸਮੇਤ ਆਪਣੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ। ਜਿਹੜੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੇਟਵੇ ਵਿੱਚ "ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ" ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਫੀਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ "ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ", "ਇਵੈਂਟ ਛੋਟ" ਅਤੇ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਬਿਗੇਲੋ ਏਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੁਝ ਹੋਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ISS 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਉਹ ਪੁਲਾੜ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਲਚਕਦਾਰ ਮੋਡੀਊਲ B330ਜੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ ਜਾਂ "ਫੁੱਲਦੇ" ਹਨ। ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੋਟੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੇ ਰੌਬਰਟ ਬਿਗੇਲੋ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। ਉਤਪਤ I ਅਤੇ IIਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਫਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਬੀਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਇਹ ਉਸੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ISS 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ 2018 ਵਿੱਚ ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
