ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ - ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਸ਼ਬਦ "ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ" ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਤੱਤ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਦੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੋਟਰ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ... ਆਓ ਹੁਣ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ.
ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਾਮ ਖੁਦ ਇਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫੁੱਟਪਾਥ' ਤੇ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਟਰੈਕ ਖਾਲੀ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਧਾਰਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਨਾ ਲੈਣ ਦੇ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਪੌਪਲਰ ਫਲੱਫ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣਯੋਗ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ. ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਫੇਫੜੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕੱਚ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਵੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰੋਵਰ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਮਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਅਭਿਆਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਲਰਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਕਾਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬੈਕਟਰੀਆ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਫਿਲਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਫਸਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਲਈ ਨਾਈਟਰੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਐਕਟਿਵੇਟਡ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਧਾਰਾ ਤੋਂ ਬੂਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਲਰਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਣ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਉਡਾਣਾ ਖਰਚੇ ਹੋਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਿਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ, ਇਹ ਤੱਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਡੀ moduleਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਮਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਅਡੈਪਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਪਰਾਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪਰਾਗ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕੇਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ). ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ, ਵੱਖਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਧੂੜ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੱਤ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਕ ਜਾਣਗੇ. ਇਹੋ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਰੰਤਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਤਰਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ?
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਜੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ' ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
- ਡੀਲੇਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਨਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
- ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪਿਆ.
- ਸਟੋਵ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (ਜਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ), ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਫੌਗਿੰਗ ਸਿਰਫ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਹਿਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੌਡਿ .ਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੂੰਦ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਹੈ).
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਡੇਟਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਡਿ .ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਸਕਦੇ ਹੋ).
ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਡਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਰਿਪੇਅਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਗੁਦਾਮ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਰਤੇ ਗਏ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਐਲਰਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਗਈ ਹੈ:
- ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੁਸਤੀ ਜਾਂ ਸਿਰ ਦਰਦ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭਟਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਨਲਕਿਆਂ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗੀ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਇਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸ਼ੈਫਟਸ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ.
- ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਨਾ ਹੋਏ, ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ, ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਮੈਲ (ਧੂੜ, ਫਲੱਫ ਅਤੇ ਪੌਦੇ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੱਤਿਆਂ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਚਾਪ ਵਾਲਾ ਫਲੱਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੈਲ ਫੰਗਲ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰ ਕੋਈ ਉੱਲੀਮਾਰ ਜਾਂ ਬੈਕਟਰੀਆ ਦੇ ਬੀਜਾਂ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਘਰ ਵਿਚ ਏਅਰ ਡਕਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ, ਇਕ ਚੰਗੀ ਰਕਮ.
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਧੂੜ-ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਐਨਾਲਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਅਦਿੱਖ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੀਡੀਓ ਇਹ ਹੈ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ: ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਸਟੋਵ.
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਧੂੜ, ਗਰਾਈਮ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਉਹੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਂਟੀਸੈਪਟਿਕ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? 1) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ)। 2) ਫਿਲਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਕਵਰ ਹਟਾਓ। 3) ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
