ਸਾਬ 9-5 ਐਰੋ 2011 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਬ, ਵਿੱਤੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਬ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਹੁਣਗੇ ਕਿ ਸਾਬ ਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇ ਅਤੇ ਬੈਲੂਨ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਰੱਖੇ।

ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਸਾਬ 9-5 ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਠੰਡੇ ਤੱਥ ਕਾਰ ਦੇ ਫਸਣ 'ਤੇ ਪਰਛਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਸਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਲਗਾਉਣ ਲਈ $100,000 ਤੱਕ ਖਰਚ ਕਰਨਗੇ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਮੁੱਲ

ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਭੁੱਲ ਕੇ, 9-5 ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਿੱਟ ਸਾਬ ਦੇ ਕਿਰਦਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ 2.8 ਟਰਬੋ ਦੀ ਕੀਮਤ $94,900 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20,000-ਲੀਟਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $2 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ $5500 ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ ਅਤੇ $9K ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ $5-100,000 ਮੂਵ ਕਰੋ। ਹਰਮਨ ਕਰਡਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਹੈ। 9-5 ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਘਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ ਨੱਕ ਅਤੇ ਸਵੀਪ-ਬੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹੁੱਡ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਏ-ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਰਵਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਜੋ ਤਣੇ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਢਲਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ. .

ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1969 ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ-ਸਫਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਾਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਤਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਬ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਲਾਕ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੁਅੱਤਲ; ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਈਟ ਪੈਨਲ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਨਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ। ਹੋਲਡਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ 6-ਲਿਟਰ V2.8 ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ, ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੈਲਡੇਕਸ ਕਲਚ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਹ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਰੇਟਿੰਗ, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਡਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਬਲਾਕ ਹੈ। ਸਹਾਇਤਾ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੈਬਿਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੀ-ਰਹਿਤ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਲਗਭਗ 2500rpm 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੂਥ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ 60kph ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਡਰੱਮ ਵੱਜ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਟਾਇਰ), ਰਾਈਡ ਡਗਮਗਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਟੀਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। 9-5 ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ

ਸਖ਼ਤ ਕਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ। ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਰਾਪਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੇਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੀਆ ਹੈ। ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਪਿਤਾ ਆਪਣੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਵਾਈ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ.

ਸਾਬ 9-5 ਏਅਰੋ

ਲਾਗਤ: $94,900

ਗਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ, 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ

ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: 44%

ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 12 ਮਹੀਨੇ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 11.3 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; 262 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO2

ਸੁਰੱਖਿਆ: ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ 5 ਸਟਾਰ

ਇੰਜਣ: 221kW/400Nm 2.8L ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5 ਸੀਟਾਂ

ਮਾਪ: 5008 (l); 1868 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡਬਲਯੂ); 1467 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੀ); 2837 mm (WB)

ਭਾਰ: 2065kg

ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ: 245/40R19 ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ