ਸਾਬ 9-3 ਟਰਬੋ ਐਕਸ 2008 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਨਵੀਂ Saab Turbo X ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨਗੇ।
ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ।
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ 900 ਦੇ ਬਲੈਕ ਟਰਬੋ ਸਾਬ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜ਼ਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 30 ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 25 ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $88,800 (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ) ਅਤੇ $91,300 (ਕਾਰ) ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਪੋਰਟਕੌਂਬੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $91,300 (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ USD 92,800 (ਕਾਰ) ਹੈ। ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੀਐਮ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਐਮਿਲੀ ਪੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਆਰਡਰ ਹਨ।
ਪੇਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਏਡਬਲਯੂਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਏਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।
"ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ 188kW FWD Aero ਜਾਂ 206kW XWD Aero ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ XWD ਏਰੋ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਰਬੋ ਐਕਸ 2.8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ।
ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, Saab XWD ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰਵ-ਸਗਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀਮਿਤ-ਸਲਿੱਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵੀ ਹੈ; ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਧਿਕਤਮ ਰੀਅਰ ਟਾਰਕ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਕੜ ਸੀ।
ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚੈਸੀਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰਵੇ ਮੈਟ ਗ੍ਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਇਨਸੈੱਟ ਪੈਨਲ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰਫਲੋ ਸਪਲਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਹੈ ਜੋ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਕੌਂਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਪੌਇਲਰ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ 18-ਇੰਚ ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਵਰਗੇ ਅਲੌਇਸ (19-ਇੰਚ $2250 ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ) 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜੁੜਵਾਂ ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ।
ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $4000 ਵਾਧੂ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਨਲ, ਡੋਰ ਇਨਸਰਟਸ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕ ਥੀਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਟਰਬੋ ਐਕਸ ਬੂਸਟ ਗੇਜ ਅਸਲੀ 900 ਟਰਬੋ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਹੈ।
ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ
ਆਡੀ ਏ 5 3.2 ਐਫਐਸਆਈ
ਲਾਗਤ: $91,900
ਇੰਜਣ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ, 3197 ਕਿਊ. cc, 24 ਵਾਲਵ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, DOHC V6
ਤਾਕਤ: 195 rpm 'ਤੇ 6500 kW
ਟੋਰਕ: 330-3000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 5000 ਐੱਨ.ਐੱਮ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਡੀਆਰਪੀ ਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਸਪੀਡ ਮਲਟੀਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਮੁਅੱਤਲੀ: 5-ਲਿੰਕ (ਸਾਹਮਣੇ), ਸੁਤੰਤਰ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ (ਰੀਅਰ)
ਬ੍ਰੇਕ: ਦੋਹਰਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ABS, EBD, ESP, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ, ਟੈਂਡਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ
ਪਹੀਏ: ਕਾਸਟ ਅਲੌਇਸ 7.5J x 17
ਪ੍ਰਵੇਗ: 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-6.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਬਾਲਣ: AI 95, ਟੈਂਕ 65 ਐੱਲ.
ਆਰਥਿਕਤਾ: 8.7l / 100km
ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ: 207 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਵਿਕਲਪ: ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ $1600, 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ $1350, ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ $800, ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ $1300, ਅਤੇ ਇੱਕ B&O ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ $1550।
