ਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡਵਾਕ # 19 'ਤੇ: ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ, ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ.
ਸਮੱਗਰੀ
ਪਹਿਲਾਂ, ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਸੀ.
ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ1975 ਵਿੱਚ ਜਨਮੇ, ਨਿੱਜੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਅਤੇ ਕਲਾਜੇਨਫਰਟ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਖਿਡਾਰੀ, ਉਸਨੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੋਚਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਕਰਾਂ. ਇਲਕਾ ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਰੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਈ, ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵੇਖੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਅਚਿਮ ਮੌਰਟਲ ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ. ਉਸਦਾ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਡਰ ਗਿਆ, ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਲਟਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਰਟਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਠ ਗਿਆ.
ਇਲਕਾ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਬਣ ਗਈ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੋੜਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ ਤੇ), ਇਲਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮੰਗੀ ਹੋਈ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਮੈਨਫ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ. S ਸਿਟਰੋਨ ਐਕਸਸਰੋ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2005 ਵਿੱਚ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਮੰਚ ਜਿੱਤਿਆ, ਇਸਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਲੋਏਬੋਮਜਿਸਨੇ ਉਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇਲਕਾ ਅਤੇ ਮੈਨਫ੍ਰੇਡ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਚ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਰਹੇ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਐੱਸ ਪਿugeਜੋਟ 307 ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਸਟੀਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪੋਡੀਅਮ' ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ.
ਸਦੀ ਦੀਆਂ 125 ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਅਤੇ ਐਸਐਮਐਸ ਦੌੜਾਂ
ਇਲਕਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੋਹਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅੱਠ ਸੀਜ਼ਨ ਉਸਦੇ ਮੋersਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਉਸਨੇ 125 ਦੌੜਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੋੜੀਆਂ, ਪਰ ਕਦੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ. ਰੈਲੀ ਉਸਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਦਵਾਈ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।... 2009 ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੇ ਦਿਨ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਐਸਐਮਐਸ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਨਿੰਗ ਸੋਲਬਰਗ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ 2010 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਉਸਦੀ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਵੇਗੀ? “ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਿਲਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਐਸਐਮਐਸ ਸੀ,- ਇਲਕਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ। "ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ."
2012 ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ, ਇਲਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਕੇ ਅਦਭੁਤ ਸਾਹਸ ਦਿਖਾਇਆ. ਏਵਗੇਨੀਜਾ ਨੋਵਿਕੋਵਾਜਿਸਨੂੰ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਇਲਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿ ਕੇ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੰਚ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੇ. ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ ਨੇ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਮਿਕਕੇ ਹਿਰਵੋਨੇਨਾਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਰੇਸਰ ਹੈ ਮਾਰਟਿਨ ਪ੍ਰੋਕੋਪ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ. "ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ" ਇਲਕਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਅਨੁਭਵ ਮੇਰੇ ਪੂਰੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਬਿਵੌਕ ਲਾਈਫ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਦੰਦ ਪੀਸਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਡਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਸਾਹਸ ਹੈ। ”
ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਕਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ “ਕਲਾਇੰਟ”, ਆਂਡਰੇਆਸ ਏਗਨਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਹਰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੈਨਿੰਗ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਿਸਟਰ ਹੋਲੀਵੁੱਡ ਸੀ, ਜੇ ਉਹ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨੋਵਿਕੋਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਡਰਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸੀ. ਐਂਡਰੀਆਸ ਦੇ ਦੋ ਚਿਹਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ: ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਉਹ ਦੂਜਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਵਾਰੀ ਨਿਰਦਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਰੈਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ?
ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਐਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਹਰ ਰੈਲੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ, ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਇਵੈਂਟ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਹੋ. ਅਰਥਾਤ, ਅਸਫਲਟ 'ਤੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਓਵਰਲੋਡਸ ਤੁਹਾਡੇ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. (ਹਾਸਾ). ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਮੈਕੈਡਮ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਨਰਮ, ਵਧੇਰੇ ਨਾਰੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹੈ?
ਮੇਰੇ ਲਈ, ਰੈਲੀ ਕਰਨਾ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। 23 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ... ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਰੈਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੇਮ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਕ੍ਰਿਪਟਮ
ਸਾਬਕਾ ਪੀਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਏਗਨਰ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਲਕਾ ਮੀਨਾ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਸ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋਏਬ ਦੇ ਫੋਰਜ ਦੀ ਖੋਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਗਤੀ, ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਗੁਆਈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਫਲ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਸੀਵੀਐਸ ਮੋਬਾਈਲ ਸਮੇਤ ਨਵੇਂ ਸਪਾਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਉਂਦੀ - ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ। , ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਹੈ।
ਰੈਲੀ ਸ਼ੋਅ ਸੈਂਟਾ ਡੋਮਿਨਿਕਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਿਅਸਤ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਏਗਨਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਖੁੰਝਿਆ ਨਹੀਂ - ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ BMW 650i ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੇਤਾ ਨੇਡੇਲਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ R5 WRC2 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਅਜੇਤੂ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਸੈਂਟਾ ਡੋਮੇਨਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਗਨਰ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ R5 ਸੀ। ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ.
ਥੀਮ 'ਤੇ ਐਂਡਰੀਆਸ ਏਗਨਰ ਅਤੇ ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸਕੋਰ ਹਿਲਾਇਆ, ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਪੀਟਰ ਰੰਗੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਸਰਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਚ ਗਿਆ. ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀਅਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ (ਯੂਰੋਸੋਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸੈਂਟਾ ਡੋਮੇਨਿਕਾ ਰੈਲੀ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 135 ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗਿਆਰਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰ 5 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੀਨਾ ਟੋਰੇਲੀ
ਫੋਟੋ: ਮੀਹਾ ਫੈਬੀਜਨ, ਵਰਲਡ ਰੈਲੀ ਮੀਡੀਆ, ਇਲਕਾ ਮਾਈਨਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਪੁਰਾਲੇਖ
