ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲੋ 2000 ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
N ਅੰਦੋਲਨ ਇਹ 1932 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ "ਤੇਜ਼" ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ ਲੋ 2000 ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੀ 3.8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰੀਚੈਂਬਰ ਡੀਜ਼ਲ OM59... ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ.
ਦੋ ਜੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ
ਇਸ ਲਾਂਚ ਲਈ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ ਗੰਭੀਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ, ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਆਸੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ 1928 ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 4.692 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਿੱਚ 1932 - ਸਿਰਫ 1.595 ਕਾਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਗਨੌ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਨਵਾਂ ਲੋ 2000 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਉਸਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਪਿਤਾ" ਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਪੀ.ਸੀ..
ਡੀਜ਼ਲ ਮੋੜ
ਲੋ 2000 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਸੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਰੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬਚਤ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ।
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲ ਸਕੇ।
ਦਿਲਚਸਪ ਇੰਜਣ
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, OM59 ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ: ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੀ ਅੱਧਾ OM 5 ਪਰ ਉਹੀ ਪਾਵਰ ਸੀ: 3.8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 55 CV ਜੋ, ਲੋ 2000 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਸਪੀਡ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ "ਤੇਜ਼ ਟਰੱਕ" ਦੇ ਉਪਨਾਮ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਇਨਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ।
ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ. ਅਤੇ ਸਟੈਲਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੀ ਹੁਣ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅੱਖਰ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਫਰੇਮ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, Lo 2000 ਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਇੱਕ ਵੈਨ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਟੈਂਕਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਵੀ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨਵਾਂ "ਫਾਸਟ ਟਰੱਕ" ਹਰ ਅਰਥ ਵਿਚ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਸੀ। ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ "ਉੱਚ" ਅਤੇ "ਨੀਵੇਂ" ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਧਾ ਸੀ, ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ "ਅਰਧ-ਨੀਚ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਟਰੈਕਟਰ
ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੇਮ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ 1934, ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਜਨਮ ਟਰੈਕਟਰ ਸੈਮੀਟਰੇਲਰ, l'LZ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਰਹੇ।
ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ, ਪਰssima, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖੁਦ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਿਟ-ਹੈੱਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, prechambers ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਨੋਜ਼ਲ 2000 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉੱਚ ਭਾਰ ਵਰਗਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ
ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਉੱਚ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ... 4-ਲੀਟਰ 3,8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 4,9 ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 7,4 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 95 ਸਿਲੰਡਰ।... ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ "ਲਾਈਟ" ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੋਟਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਮਲਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਫੌਜੀ ਲੋੜ... ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੀਤੀ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
