ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ।

ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ HMAS ਹੋਬਾਰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ। ਫੋਟੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲਈ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਂ ਸੀ। 25 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਬਾਰਟ ਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਡੀਲੇਡ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਇਵੈਂਟ ਲਗਭਗ 16-ਸਾਲ ਦੇ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਨਬਰਾ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੀ ਹੈ। .

ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਵਰ ਲਈ ਨਵੇਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾ 1992 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਿੰਨ ਪਰਥ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕ (ਚਾਰਲਸ ਐਫ. ਐਡਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕਿਸਮ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1962 - 2001 ਤੋਂ) ਅਤੇ ਛੇ ਐਡੀਲੇਡ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ (1977 ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ-ਨਿਰਮਿਤ OH ਪੇਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ) ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਛੇ ਐਨਜ਼ੈਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਸੀਮਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹੀ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਪਰਟਸ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, 1999 ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੇਵੀ (RAN) ਨੇ ਚਾਰ ਐਡੀਲੇਡ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ (ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ)। SEA 1390 ਜਾਂ FFG ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ $1,46 ਬਿਲੀਅਨ ($1,0 ਬਿਲੀਅਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੀ) ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਅੱਠ-ਚੈਂਬਰ Mk41 VLS ਵਰਟੀਕਲ ਲਾਂਚਰ ਮੋਡੀਊਲ ਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਥੀਓਨ ESSM ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਕੁੱਲ 25 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ) ਲਈ ਚਾਰ-ਚੈਂਬਰ Mk32 ਕੈਸੇਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Mk13 ਲਾਂਚਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਥੀਓਨ SM-2 ਬਲਾਕ IIIA ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਮੌਜੂਦਾ SM-1 ਦੀ ਬਜਾਏ) ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ RGM-84 ਹਾਰਪੂਨ ਬਲਾਕ II ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੇਤ। AN/SPS-49(V)4 ਜਨਰਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਕੰਟਰੋਲ Mk92. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਫਲੈਂਕਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਿਫੈਂਸ ਆਰਟਿਲਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲਾਕ 1 ਬੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2000 ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ SEA 1400 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ SEA 4000 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ 2006 ਤੋਂ AWD (ਏਅਰ ਵਾਰਫੇਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੋਇਰ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, i.e. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਾਂ, ਭਾਗੀਦਾਰੀ - ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਸ਼ਾਂਤੀ ਰੱਖਿਅਕ ਅਤੇ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਸਾਲ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਰੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਭਵਿੱਖੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।