ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ - ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ. ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੂਡਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ। ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੰਗਲ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ;
- ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟ।
ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਮੋੜ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੰਗਲ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ - ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ
ਕਿਹੜੇ ਸੰਕੇਤ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਲੱਛਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਨਾ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰੀ ਕੰਮ;
- ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ;
- ਮੰਗਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਸੀਨਾ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਗਿਅਰ ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲੇ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, i.e. ਸਵੈ ਦਖਲ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਹਰ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਦੀ ਦਿੱਖ। ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੰਗਲ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਥੋੜਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ, ਪੇਚ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਾਟਕ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੀਵ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ - ਇਹ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਚੂਰਾ ਲੱਛਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਖੋਜੇ ਗਏ ਕਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਲੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ। ਕੈਥੀਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਲੌਕਸਮਿਥ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਜਦੋਂ ਰੌਕਿੰਗ ਚੇਅਰ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੌ PLN ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਵਾਰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੋਇਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
