ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ. ਖਰਾਬ ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ।
ਉੱਨਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੀਕ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੌਕਿੰਗ ਕੁਰਸੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ
ਕਲਾਸਿਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੱਬੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਲਜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ
ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬਵਤ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਤੱਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿੰਚਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀੜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘੋਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੀਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਾਕਾਰ ਘੁੱਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ.
SHVP
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲ ਪੇਚ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਚ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ:
- ਗਿੱਲੇ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ - ਨਮੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ;
- ਖੜਕਾਉਣਾ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਛਣ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਈਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼, ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
- ਲੀਕ. ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਲੀਕ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ - ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲਾਪਨ - ਗੇਅਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ;
- ਅਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ - ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੈਕ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਖੋਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਲੱਛਣ ਹਨ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਪੁਨਰਜਨਮ
ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਲਈ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਹੈ।
ਸਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਖਰਾਬ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ, ਟੂਥਡ ਰੈਕ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਲਾਈਡ ਵੀ ਨਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਲੀਕ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 2 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 100 ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੌਕਿੰਗ ਚੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਝਾੜੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਖਰਾਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸੌ ਤੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ zł ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਜਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣਾ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਟੋਇਆਂ, ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਨੀਵਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਮਜ਼ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ, ਵੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕੁਸ਼ਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਦਸਤਕ, ਤਰਲ ਲੀਕ, ਢਿੱਲੇ ਗੇਅਰ ਦੰਦ, ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਔਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
