ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਟੋਏ, ਅਸਮਾਨਤਾ, ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਗਲੋਬੋਇਡ, ਬਾਲ ਪੇਚ ਜਾਂ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ HBO ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਪ (ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ) ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਬਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਕੋਈ ਪੰਪ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ, ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ), ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਹਰ ਵੇਲੇ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਲੱਛਣ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਖੇਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ (ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ) ਦੁਆਰਾ। ਪਰ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਲੂਪਸਕ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਜੈਸੇਕ ਕੋਵਾਲਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਝਟਕੇਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਝਟਕੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਗਲਤ ਤਣਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਦੋ ਲੱਛਣ ਵੀ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਫਿਊਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ - ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਤਰਲ ਗੈਸ ਵੀ ਦੇਖੋ। ਮੋਟੋਡਾਕਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਮਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਰੌਕਰ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ, ਰਾਕਰ ਦੀ ਗਲਤ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਥਿਆਰ. ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿਵਸਥਾ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੈਸੇਕ ਕੋਵਾਲਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਥਰਥਰਾਹਟ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੀਆਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਢਿੱਲੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟਾਇਰ ਚੀਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਦੀ ਹਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੋਵਾਲਸਕੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੁਨਰਜਨਮ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਚਤ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੀਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹ ਔਨਲਾਈਨ ਵੀ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ ਨਵੀਂ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ Opel Corsa B ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ PLN 300 ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ (ਏ, ਬੀ, ਸੀ) ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ PLN 200 ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 200-300 ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੋਜਸੀਚ ਫਰੋਲੀਚੋਵਸਕੀ
