ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ - ਵੱਡੀਆਂ SUVs

ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ? ਕੀ ਇਹ ਵਾਧੂ ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ? ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਭਾਗ ਗਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ।

ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪਏ, ਨਾ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੱਡੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਉਤਪੰਨ ਹੋਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਲੜਾਈ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਮਐਲ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹਿੰਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਗਏ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ SUV ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW X6 ਅਤੇ Infiniti FX, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV (ਜਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ) ਕਿਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ?

ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੱਚਾਈ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲਦਾਰ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਸਮਝੌਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਾਂਗ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਉਛਾਲਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ

ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ "ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ" ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

ਗੈਸ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 20 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਭੁੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਛੋਟੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 2,5 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਰੂਚ ਕਿਓਸਕ ਦੇ ਮਾਪ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ 3-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਓ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੀਏ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਦਾ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼. ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬਦਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਪੋਸਾਸੇਨੀ

ਆਰਾਮ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੀ ਗਾਈਡ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਦੇ ਖਾਸ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗਾ.

ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ). ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪੋਰਟੀ ਜਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਢਾਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਮਰੇ - ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅੱਜ ਇੱਥੇ 4 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, XNUMXD ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪੰਛੀ-ਅੱਖ ਵਾਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਮੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ - ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ SUV 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਭਾਵੇਂ ਮਹਿੰਗਾ, ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਹੈਚ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਗੇਅਰਬਾਕਸ - ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਜੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਪਰ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਕੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ “ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ SUV ਨੂੰ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਵਿਕਲਪ.

ਮਾਰਕੀਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼:

ਔਡੀ Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ,

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ,

ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ,

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ ਕਲਾਸ,

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GL,

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ml,

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ,

ਨਿਸਾਨ ਮੁਰਾਨੋ,

ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ,

ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ,

ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ,

ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ V8,

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ,

ਵੋਲਵੋ XC90