ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ 2008 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਓਰੀਐਂਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹੇ।
ਪਰ ਸਦੀਵੀਤਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਕ ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਰਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਪੈਪਸੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਐਲਨ ਮੋਫਟ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਪ੍ਰਤੀ ਮੇਰੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਆਖਰਕਾਰ ਬਦਲ ਗਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੀਟਰ ਬਰੌਕ ਨਾਲ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਮੋਡੋਰਸ ਹਾਟ ਰੌਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ।
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਹੀ, ਓਰੀਐਂਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਜਨੂੰਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਵੀਨਤਮ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਨਵੇਂ $1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਉਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫ਼ਰਜ਼ ਦੇ ਗੁਲਾਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੌਰਗੇਜ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ.
ਇੱਕ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $80 ਮਿਲੀਅਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਘਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲਿੰਡਸੇ ਫੌਕਸ, ਨਿਕੋਲ ਕਿਡਮੈਨ ਜਾਂ ਜੌਨ ਲੋਵਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ $8000 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਟਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੱਤ-ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ — ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ-ਗੁਲਾਮ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ $1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ $15,000 ਹੁੰਡਈ ਗੇਟਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, $35,000 ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ $70,000 6 FPV ਫਾਲਕਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ?
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ, ਛੇ ਨਵੇਂ ਕੂਪਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਤੱਕ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ, $8 ਮਿਲੀਅਨ ਫੈਂਟਮਜ਼ ਦੇ ਕਾਵਲਕੇਡ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਪੱਤਰਕਾਰ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਟਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਕਿੱਸਾ ਸੀ।
ਪਰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਪਨਗਰੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਧਾਰਕ ਬੇਕਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੋਤਲਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਡਰਾਇਆ.
ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੁੱਡ 'ਤੇ "ਐਕਸਟੇਸੀ ਦੀ ਆਤਮਾ" ਵੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਚੈਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਨਲ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਸੀਟ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। . . ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਕੂਲੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਸੀ।
ਰਾਹ 'ਤੇ
ਅਗਲੀ ਯਾਦ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਈ. ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਅਤੇ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਫੈਂਟਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਹਿੱਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪਹੈੱਡ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਕੋਕੂਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦਾ ਹੈ। ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਭਾਰਤ ਦੌਰਾਨ ਮਹਾਰਾਜਿਆਂ ਨੇ ਹਾਥੀ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੀਟਾਂ ਆਰਮਚੇਅਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੁੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਮੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ / h ਗੈਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰਮ ਧੱਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਰਾਰਤੀ-ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਨੂੰ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਟੂਰ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੈਰਦੇ ਰਹੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਸਬਰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਕਾਵਲਕੇਡ? ਜਾਂ ਪਰੇਡ? ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭੜਕਾਹਟ, ਇੱਕ ਝੁੰਡ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੈਂਟਮ ਕਲਪਨਾ?
ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਛੇਤੀ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਮਾਨ ਸਲੇਟੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਬੱਦਲ ਸੰਘਣੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ।
ਜੇਨੇਵਾ ਲਈ ਇਹ ਆਖਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕਰਵ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਤਿਲਕਣ ਸੀ ਅਤੇ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿੱਕ-ਨੈਕਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜੋ Lexus LS600h ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਥੋੜਾ ਤਿੱਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੋਰਸ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਲੇਸ ਵੀ ਜਿੰਨਾ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਥਲੈਟਿਕ ਦਿਖਾਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਦੂਜਾ-ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੈ, ਮੂਰਖਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ BMW X6 ਦੇ ਪਿੱਛੇ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਛੁਪਣਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ, ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ।
ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਕ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਔਖਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨਾ ਹੀ ਸਨਕੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਿਆਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫੈਂਟਮ ਕੂਪ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ.
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਲਾਟਰੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹੀ ਕਰਾਂਗਾ।
