ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ Lada AMT
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ Lada AMT ਜਾਂ VAZ 2182 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2014 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਕਾਲੀਨਾ, ਗ੍ਰਾਂਟ, ਵੇਸਟਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਰੇ. ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਧ ਸੂਚਕਾਂਕ 21826 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 21827 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਰ.ਕੇ.ਪੀ.ਪੀ.
ਗੀਅਰਬਾਕਸ VAZ 2182 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਰੋਬੋਟ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 175 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਮੈਂ GFT 75W-85 ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 2.25 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 180 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਅਨੁਸਾਰ ਆਰਕੇਪੀਪੀ 2182 ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 32.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ AMT ਜਾਂ VAZ 2182 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
AvtoVAZ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਾਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਮੈਗਨੇਟੀ ਮਾਰੇਲੀ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ZF ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, AvtoVAZ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਘਰੇਲੂ VAZ 2180 ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
А - ਕਲਚ ਐਕਟੁਏਟਰ Б - ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਐਕਟੁਏਟਰ; В - ਕਲਚ ਫੋਰਕ; Г - ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ; Д - ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਨੋਬ।
1 - ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਡੰਡੇ; 2 - ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਡਰਾਈਵ; 3 - ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਡਰਾਈਵ; 4 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ.
1 - ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ; 2 - ਕਲਚ ਫੋਰਕ ਰਾਡ; 3 - ਨਿਰਯਾਤ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ; 4 - ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਬਸੰਤ; 5 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ.
ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੋਬੋਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਦੋ ਪਕੜਾਂ ਵਾਲੇ ਚੋਣਵੇਂ ਰੋਬੋਟ।
AMT ਬਾਕਸ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਰੋਬੋਟ ਸਿਰਫ 16-ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਡਾ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
| ਵੇਸਟਾ ਸੇਡਾਨ 2180 | 2015 - 2019 |
| ਵੇਸਟਾ SV 2181 | 2017 - 2019 |
| ਵੇਸਟਾ ਕਰਾਸ 2180 | 2018 - 2019 |
| ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ 2181 | 2017 - 2019 |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸੇਡਾਨ 2190 | 2015 - 2021 |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਹੈਚਬੈਕ 2192 | 2018 - 2021 |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ 2191 | 2018 - 2021 |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2194 | 2018 - 2021 |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਕਰਾਸ 2194 | 2019 - 2022 |
| ਐਕਸ-ਰੇ ਹੈਚਬੈਕ | 2016 - 2021 |
| ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਸੇਡਾਨ 2170 | 2014 - 2015 |
| ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਹੈਚਬੈਕ 2172 | 2014 - 2015 |
| ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2171 | 2014 - 2015 |
| ਕਲੀਨਾ 2 ਹੈਚਬੈਕ 2192 | 2015 - 2018 |
| ਕਲੀਨਾ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2194 | 2015 - 2018 |
| ਕਲਿਨਾ ੨ ਕਰਾਸ ੨੧੯੪ | 2015 - 2018 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ:
AMT ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਾਡਾ
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਹ ਰੋਬੋਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਕਈ ਗੇਅਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਦੂਜੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਰ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ: ਸੰਸਕਰਣ 21827 ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
AMT ਰੋਬੋਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ?
ਰੋਬੋਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ 4 ਢੰਗ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਅੱਖਰ ਅਹੁਦਾ ਹੈ:
- N - ਨਿਰਪੱਖ;
- R - ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ;
- A - ਆਟੋ ਮੋਡ;
- M - ਦਸਤੀ ਮੋਡ.
ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਕੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
AMT ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਝਟਕੇਦਾਰ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਡਿਸਕ ਲਗਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਨਿਵਾ ਤੋਂ.
ਇਸ ਰੋਬੋਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਹਨ: ਕਲਚ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਗੀਅਰ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ VAZ 2182 ਦੀ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 30 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 45 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 60 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਚੌਕੀ | - |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | 90 000 ਰੂਬਲ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ: | ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ, ਗ੍ਰਾਂਟਾ, ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ |
* ਅਸੀਂ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ