2022 ਰਿਵੀਅਨ R1S ਅਤੇ R1S: ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ
R1T ਰਿਵੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਵੀਅਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Rivian ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, R1T ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ R1S SUV, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ, ਰਿਵੀਅਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਤੰਬਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਿਵੀਅਨ ਬ੍ਰੇਨ ਗੈਸ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ 2019 ਦੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਵਾਪਸ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ "ਕਦੋਂ" ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, "ਜੇਕਰ" ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਕਿੰਨੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ।
“ਕਦੋਂ” ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਵਾਲ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ। "ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੀ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ?
“ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀਆਂ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੰਗ ਇਤਾਲਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
"ਟਰੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SUV ਨਾਲ।
"ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ SUV ਹੈ।"
ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕਾਇਮ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਰਿਵੀਅਨ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ.
ਵੱਡੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ
2018 ਦੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਵੀਅਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਯੂ.ਐੱਸ. ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $10.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹਨ।
ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ $2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ (ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਲਾਂਟ ਹੈ) ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸਥਾਰ।
ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ $700 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ R1T ਅਤੇ R1S ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਿਵੀਅਨ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 10,000 ਤੱਕ 2022 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 100,000 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਵੀਅਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ, ਜਿਸਨੇ ਰਿਵੀਅਨ ਵਿੱਚ US$500 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਲਿੰਕਨ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਲਈ ਉਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ ਨੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਉਹ ਰਿਵੀਅਨ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਲਿੰਕਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਥਿਤੀ
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ Rivian R1S SUV ਸਵਾਦ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਫਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਂਗ, ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ R1T ਅਤੇ R1S ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। R1T $67,500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ R1S $70,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, Rivian ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ $39,900 Ford F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
R1T ਯੂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 20-ਇੰਚ (ਅੱਪਗ੍ਰੇਡੇਬਲ) ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰਿਵੀਅਨਜ਼ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਸਾਹਸੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, R1T ਇੱਕ "ਗੀਅਰ ਸੁਰੰਗ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬ ਅਤੇ ਟਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ "ਗੀਅਰ ਸ਼ਟਲ" ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਬੈਂਚ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਕੈਂਪ ਕਿਚਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ $5000 ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਦੋ-ਬਰਨਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੁੱਕਟੌਪ, ਇੱਕ ਸਿੰਕ, ਅਤੇ ਕਰੌਕਰੀ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਦਰਾਜ਼, ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਯਾਕੀਮਾ ਤੋਂ XNUMX-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮਾ
ਰਿਵਿਅਨ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੱਤੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ।
ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ R1T ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ - 2020 ਐਪਲ + ਟੀਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ। ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਉੱਪਰ.
R1Ts ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਦਾਕਾਰ ਇਵਾਨ ਮੈਕਗ੍ਰੇਗਰ (ਦਾ ਸਟਾਰ ਵਾਰਜ਼ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ) ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਚਾਰਲੀ ਬੂਰਮਨ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਸ਼ੁਆਆ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਲਾਈਵਵਾਇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਿਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ R1T ਅਤੇ R1S ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਈਨਸਟਾਉਨ ਨੇੜੇ ਦੱਖਣੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ।
