2024 ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਰਡਰ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕ-ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਡੂਮਾ ਇੱਕ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਹਤ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ, ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ, ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ।
ਹੁਣ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ, ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜੇਕਰ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 2024 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਨੂੰਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕੈਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਮੋਡ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਯੰਤਰ ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ। ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਡੀਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ.
ਅਕਸਰ, ਅਖੌਤੀ "ਅਲਕੋਹਲ ਲਾਕ" ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ। ਅਲਕੋਲਾਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ। ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਯੰਤਰ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ https://www.taximaster.ru/voditelju/. ਅਜਿਹੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮੈਸੇਂਜਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੂਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰੂਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਣਾਉਣ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਵੇਅਬਿਲ ਅਤੇ ਵੇਅਬਿਲ ਬਣਾਉਣ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਟਾਈਮ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
