ਰੇਟਿੰਗ: ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ

1885 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੱਖਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਨ।

40. ਡੁਕਾਟੀ 1098

1098 ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਡੁਕਾਟਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਅਦਭੁਤ ਮਸ਼ੀਨ 2007 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਿਰਫ 2200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1098 ਨੂੰ 2000 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1098 ਸੀਸੀ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। 160 ਤੋਂ 180 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਇਹ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 173 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

39. ਹੌਂਡਾ RC51

ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ RC51 ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੌਂਡਾ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ 999c V-ਟਵਿਨ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੁਕਾਟੀ 1098 ਟਵਿਨ ਵਰਗਾ ਸੀ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ 138-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੋਨਸਟਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਸੀ। RC51 164 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ!

34. ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਸਪੋਰਟਸਟਰ

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਲੜੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਨੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ। 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੋਰਟਸ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ.

ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਹੇਲਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਚੱਕ ਜ਼ੀਟੋ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਨ।

38. ਕੇਟੀਐਮ 1190 ਐਡਵੈਂਚਰ

ਐਡਵੈਂਚਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1190 ਐਡਵੈਂਚਰ, 2013 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ 1195cc V-twin ਲਗਭਗ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 2.8 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਐਡਵੈਂਚਰ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਬਾਈਕ KTM 1190 ਐਡਵੈਂਚਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੌਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਲੋਸਾਈਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

37. ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਲੋਅ ਰਾਈਡਰ

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਦਨਾਮ ਹੇਲਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲੱਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋ ਰਾਈਡਰ ਸੀਰੀਜ਼ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ 2009 ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀ।

FXS ਲੋਅ ਰਾਈਡਰ ਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚਾ 1600cc ਇੰਜਣ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ cm.

36.ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ZX-11

ZX-11 ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਨੇ 1990 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਖ਼ਬਰਾਂ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿੰਜਾ ZX-11 ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ।

1052 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ cc, ਜੋ Ninja ZX-11 ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 134 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ 176 mph ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ZX-11 ਨੇ ਕੁੱਲ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ। ZX-11 ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ 12 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ZX-2001C ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਅਗਲੀ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਨੇ ਨਿਨਜਾ ZX-11 ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਖੋਹ ਲਿਆ!

35. ਹੌਂਡਾ CBR1100XX ਬਲੈਕਬਰਡ

ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਪਾਰਟਨ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ। ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ 1100 CBR1996XX ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲੈਕਬਰਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

ਬਲੈਕਬਰਡ ਆਪਣੇ 180 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦੌਲਤ 137 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਸੀ।

33. ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਟੂਨੋ

ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਟੂਨੋ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੰਗੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2002 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ 2010 ਤੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ। Tuono RSV Mille ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਦੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

RSV Tuono ਇੱਕ 997cc V-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। CM ਅਤੇ 123 hp. ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 1000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ Tuono 2006 R ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 10 hp ਵਧ ਗਈ। RSV ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

32. ਡੁਕਾਟੀ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 1200 ਐੱਸ

ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2003 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 1000 ਇੱਕ 92 hp L-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਸੀ। ਸੱਤ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 1200 ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਵੈਂਚਰ ਬਾਈਕ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਨਵੀਂ ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ।

1200 S ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੇ V2 ਇੰਜਣ ਨਾਲ 160 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਸਟ੍ਰਾਡਾ 1200 ਐਸ 60 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 2.8 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

31. ਯਾਮਾਹਾ XT500

XT500 ਯਾਮਾਹਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ। ਇਹ 1975 ਐਂਡਰੋ ਐਡਵੈਂਚਰ ਬਾਈਕ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ XT500 ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯਾਮਾਹਾ XT500 ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲੀ ਜਿੰਨੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। XT500 ਇੱਕ 500cc 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। 5-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਐਂਡੂਰੋ ਐਡਵੈਂਚਰ ਬਾਈਕ 1989 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

30. ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ H2R

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ H2R ਸਭ ਤੋਂ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, H2R ਇੰਨਾ ਪਾਗਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਰੇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

H2R ਆਪਣੇ 310cc ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਤੋਂ 998 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਦੇਖੋ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ 249 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਸਟ੍ਰੀਟ-ਰੈਡੀ ਨਿੰਜਾ H2 ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਇਹ ਇਸਦੇ 209-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ 200 mph ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

29. MV ਅਗਸਤ 600GT

600GT MV Augusta ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1966 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 172 ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਸਨ।

ਸਟਾਈਲਿਸ਼ 600GT 592cc ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਦੇਖੋ। 115 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇਹ ਬਾਈਕ 52 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ MV Augusta 600 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ.

ਅਗਲੀ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ!

28. ਯਾਮਾਹਾ ਪੀਵੀ 50

PW50 ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ 'ਚ ਇਸ ਦਾ 50cc ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ cm ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 3 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਨੀਬਾਈਕ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬਾਈਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਮਾਹਾ PW50 ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

27. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਹਯਾਬੂਸਾ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਨਾਮ ਹਯਾਬੂਸਾ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ 1999 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਹੌਂਡਾ ਬਲੈਕਬਰਡ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣ ਗਈ।

ਹਯਾਬੂਸਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ 300 km/h (187 mph) ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ 173 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। 2021 ਤੱਕ, ਹਯਾਬੂਸਾ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ!

26. ਗਤੀ ਦੀ ਤੀਹਰੀ ਜਿੱਤ

ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਿਪਲ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1994 'ਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਿਪਲ ਨਾਮ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਸਪੀਡ ਟਵਿਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਿਪਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਆਈਕੋਨਿਕ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ 2016 ਮਾਡਲ 140 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ '50 ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਿਪਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 94 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵੱਧ।

25. ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਕਾਵਾਸਾਕੀ

ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਵੱਲੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਕੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 2007 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਲਈ 125cc ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1000cc ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। .

ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਡ ਡਰੈਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਸਨ! ਅੱਜ, ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

24. ਡੁਕਾਟੀ ਡਾਇਵਲ

ਡਾਇਵੇਲ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਡੁਕਾਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦੂਜੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ, ਪਹਿਲੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਆਨਾ ਦੀ ਸੀ। ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Diavel ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 2.6 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਾਇਵੇਲ 50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ Harley-Davidson V-rod ਤੋਂ Ducati Diavel ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

23. ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ FXRS ਸਪੋਰਟ

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ FXR ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 1985 ਵਿੱਚ FXRS ਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਐਫਐਕਸਆਰਐਸ ਸਪੋਰਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਐਫਐਕਸਆਰ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲਰ FXR ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। FXRS ਸਪੋਰਟ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।

22. KTM RC8

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, KTM 1190 RC8 ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2008 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 7 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। RC8 ਨੇ AMA ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਇਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ TT ਉੱਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਇਸ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ.

RC8 ਨੂੰ ਇੱਕ V-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 151 ਅਤੇ 173 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। ਸਪ੍ਰਿੰਟ 0-60 ਸਿਰਫ 3 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ!

21. ਹੌਂਡਾ ਡੋਮੀਨੇਟਰ 650

ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 650 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਤਾਂ NX1988 ਨੇ ਦੋਹਰੇ-ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ। ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਨ- ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ। ਡੋਮਿਨੇਟਰ 650 ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਖੇਡ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 125cc ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 650cc ਡੋਮੀਨੇਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ NX ਡਿਊਲ-ਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, NX ਨੇ ਇਸਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 44 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਡੋਮੀਨੇਟਰ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ।

20. ਟ੍ਰਕਸਟਨ ਟ੍ਰਾਇੰਫ

ਕੋਈ ਵੀ ਕੈਫੇ ਰੇਸਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ 2004 ਵਿੱਚ ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਰੇਸ ਬਾਈਕ, ਆਈਕੋਨਿਕ ਵੇਲੋਸੇਟ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥ੍ਰਕਸਟਨ 865 ਸੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। cm, ਜੋ 68 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨੇ 1200 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਥ੍ਰਕਸਟਨ 2016 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਬਾਈਕ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਲ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਜਿੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਗਲੀ ਬਾਈਕ ਥ੍ਰਕਸਟਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰੇਗੀ।

19. ਹੌਂਡਾ ਸੁਪਰ ਕਿਊਬ

1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਮੋਪੇਡਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਪਰ ਕਿਊਬ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1958 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਕਰੀ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹ ਗਈ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਨੇ 15 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਕਬ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਪਰ ਕਬ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੌਂਡਾ ਸੁਪਰ ਕਬਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

18. ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ FXSTB ਸਾਫਟੇਲ ਨਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮਕਾਲੀ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ FXSTB ਸਾਫਟੈਲ ਨਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਅਤੇ 2008 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਡਰਾਉਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲਰ ਸੋਫਟੇਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਸਟਮ ਬਾਈਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

FXSTB ਸਾਫਟੇਲ ਨਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 1584cc ਟਵਿਨ ਕੈਮ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੂਰ ਤੋਂ ਸੁਣੋਗੇ.

17. ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਲੇ ਮਾਨਸ

ਲੇ ਮਾਨਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਲੇ ਮਾਨਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ ਸੀ ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੀ।

ਅਸਲ 850 ਲੇ ਮਾਨਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਫੇ ਰੇਸਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 850 ਦੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੇ 71 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 130 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਮਿਲੀ। ਆਈ ਲੇ ਮਾਨਸ ਸਟੈਂਪ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ 7000 ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

16. ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX-R

GSX-R ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1984 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Gixxer ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, GSX-R ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 125cc ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਦਭੁਤ 1000cc ਤੱਕ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੂਪ, GSX-R1000, 2001 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 2017 ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਕੁੱਲ 185 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 178 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

15. ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ VRSC

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੀ VRSC ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਾਨ ਕਰੂਜ਼ਰ 115 ਅਤੇ 125 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਗਲੇ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਾਈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੀ-ਬਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। VRSC, ਬਾਕੀ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਾਂਗ, ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

14. ਯਾਮਾਹਾ ਰੋਡ ਸਟਾਰ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਡ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ-ਰੋਡ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਆਈਕਾਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੋਡ ਸਟਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਲਡ ਸਟਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਰੋਡ ਸਟਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ 1600cc V-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 63 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਡ ਸਟਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਾਂਗ, ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਮਾਹਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

13. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਮਾਰਾਡਰ

ਮਾਰਾਡਰ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਈਕਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਛੋਟੀ 125cc ਬਾਈਕ ਲਈ ਨਰਮ ਥਾਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ 12-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਾਈਕ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 125cc ਜਾਂ 250cc ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। Suzuki GZ 125 Marauder ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

12. ਡੁਕਾਟੀ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ

900SS ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਡੁਕਾਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ। ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1972 ਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਉਹ ਕਦਮ ਸੀ ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ ਡੁਕਾਟੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 864cc ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 67 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ 135 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਰੈਡੀਕਲ ਪਨੀਗੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ SS ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

11. ਰੇਸਰ ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ V7 III

1921 ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟੋ ਗੁਜ਼ੀ ਨੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਹੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ। V7 ਰੇਸਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ V2012 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਣ ਲਈ 7 ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ V7 ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਨੰਗੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 750 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ 52cc ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

10. ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਬੋਨੇਵਿਲ

ਮਹਾਨ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਬੋਨੇਵਿਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਦਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਿਰਫ 10 ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸਲ ਬੋਨੇਵਿਲ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਕੋਲ ਬੋਨੇਵਿਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਟੱਚ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੋਨੇਵਿਲ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

9. ਮਾਪਿਆ ਮਾਰੂਥਲ ਰੇਸਰ

ਮੇਟਿਸ ਡੇਜ਼ਰਟ ਰੇਸਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਾਈਕ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਟੀਵ ਮੈਕਕੁਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਵਾਂਗ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਇੱਕ ਮੇਟਿਸ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ। 300 ਯੂਨਿਟ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $20,000 ਸੀ।

ਅਸਲੀ ਡੇਜ਼ਰਟ ਰੇਸਰ ਬਡ ਐਡਕਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟੰਟਮੈਨ ਅਤੇ ਸਟੀਵ ਮੈਕਕੁਈਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੋਸਤ ਸਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ 650 ਸੀਸੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

8 ਵੇਨਮ ਵੇਲੋਸੇਟ

ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਨਾਮ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣਨ ਦਿਓ। ਇਤਾਲਵੀ ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੇਲੋਸੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਮਿੰਘਮ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਵੇਨਮ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

34-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1955 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ 499cc ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੇ ਵੇਨਮ ਨੂੰ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। 1961 ਵਿੱਚ, ਵੇਨਮ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 24 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ 100-ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੌੜ ਬਣਾਈ।

7. ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ XR750

XR750 ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1970 ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, XR750 ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡੇਅਰਡੇਵਿਲ Evel Knievel ਦੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ XR750 ਹੈ ਆਇਰਨ ਮਾਹਰ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਨੇ ਸਿਰਫ 120 ਬਣਾਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਫਲੈਟ ਟਰੈਕ ਰੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 5 ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, XR750 ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ AMA ਰੇਸਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਯਾਮਾਹਾ ਪੀ 1

R1 ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 2.64 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 100-5.1 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ XNUMX ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, R1 ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਬਾਈਕ ਨੇ 5 ਤੋਂ 1999 ਦਰਮਿਆਨ ਮਕਾਊ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ 2013 ਜਿੱਤਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।

ਅਗਲੀ ਬਾਈਕ R8 ਨਾਲੋਂ 1 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ!

5. ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮਾਡਲ ਐੱਚ

ਮਾਡਲ ਐਚ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ H ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਾਈਕ 1915 ਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਘੋੜ-ਸਵਾਰੀ ਕੋਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ 57,000-ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 8 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।

ਐਚ ਮਾਡਲ 550 ਸੀਸੀ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। cm ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਨ!

4. ਵਿਨਸੈਂਟ ਬਲੈਕ ਸ਼ੈਡੋ

ਬਲੈਕ ਸ਼ੈਡੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1948 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 7 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌੜ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਬਣ ਗਈ ਸੀ।

ਬਲੈਕ ਸ਼ੈਡੋ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ 998cc ਇੰਜਣ 55 ਹਾਰਸਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 190 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ। ਸੀਰੀਜ਼ C ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀ।

3. BSA ਗੋਲਡ ਸਟਾਰ

ਬਰਮਿੰਘਮ ਸਮਾਲ ਆਰਮਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ BSA, ਨੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਗੋਲਡ ਸਟਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। BSA ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ 350cc ਜਾਂ 500cc ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਇਨੋ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।

ਗੋਲਡ ਸਟਾਰ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ BSA B70 ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2. Bro ਸੁਧਾਰਿਆ SS100

ਹਰ ਕਸਟਮ ਬਾਈਕ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੇ ਜਾਰਜ ਬਰੌ ਅਤੇ ਬਰੌ ਸੁਪੀਰੀਅਰ SS100 ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੋ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਿਲੀ ਕਸਟਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ। ਬਰੂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਏ ਅਤੇ 100 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਪੀਰੀਅਰ SS1924 ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਬ੍ਰੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, SS100 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 110 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਾਰਜ ਬਰੌ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੁਪੀਰੀਅਰ SS100 ਵਿੱਚ 130.6 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

1. ਨੌਰਟਨ ਮੈਂਕਸ

ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੁਣਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਨ ਨੌਰਟਨ ਮੈਂਕਸ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਮੈਨਕਸ ਨੂੰ ਆਇਲ ਆਫ ਮੈਨ ਟੀਟੀ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1946 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਮੈਨਕਸ ਦੇ 500cc ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 47 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 140 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ! ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ। ਮੈਨਕਸ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲਾ 3 ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ!