ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ, ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਓਵਰਲੇਅ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਵੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਰੈਪਿਡਜ਼, ਸਟੀਪ ਰੈਪਿਡਜ਼... ਹਾਂ, ਕੁਜ਼ਮਿਨ ਦਾ ਗੀਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੈਪਿਡਜ਼ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਰੇ ਗਾਉਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਖੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ "ਨਹੀਂ" ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮਾਰਟ ਲੋਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ।

ਓਵਰਲੇਅ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਅਸੀਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ

ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਨਮੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ, ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਰੀਐਜੈਂਟ ਖੋਰ ​​ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ।

ਬਾਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿਪਸ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ "ਕੇਸਰ ਦੁੱਧ ਦੇ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼" ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਦੇਖੇ ਗਏ ਜਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੱਬੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਾਈਨਿੰਗ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਵਰਲੇਅ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਕਰਲੀ ਪਲੇਟਾਂ, ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਹਿੰਮਤ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ/ਡਿਸਮੇਂਟਿੰਗ ਨੇ ਇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰਿਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲੋਗੋ ਉੱਕਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਂਗੂਰਯਾਟਨਿਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਚੱਲਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੋਇਟਾ ਫਾਰਚੂਨਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਛੋਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਲੇਅ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ.

ਆਉ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀਏ: ਕੀ ਹਨ

ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭਟਕੋ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਖ਼ਾਰ ਨਾਲ ਫਲਿਪ ਕਰਨਾ, ਓਵਰਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ

ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਿਲ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੇਕ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਥਿਰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਾੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਡੋਰ ਸਿਲਸ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ 5

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡੋਰ ਸਿਲਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, DAEWOO Lanos ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ NataNiko ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੀਵੀਸੀ ਲਾਈਨਿੰਗ 1997 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਲਾਸਟਿਕ. ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਹਾਏ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਨੀ ਗੁਲਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ, ਤਿੱਖੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ - 1-2 ਸਾਲ. ਪੋਲੀਮਰ ਦੇ ਬਣੇ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ, ਦੀ ਤਾਕਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਧਾਤੂ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ। ਉਤਪਾਦ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: ਕੋਟੇਡ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰੋਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਘੱਟ ਠੋਸ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ "ਚੱਲਦੇ" ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਖੋਰ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਘਟਾਓ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਨਰਮਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਾਮੂਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਡੈਂਟਸ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਤੱਕ. ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ: ਹਲਕਾ, ਟਿਕਾਊ। ਪਰ ਮੁਸੀਬਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਹ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਛਾਲ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• ਰਬੜ ਤੋਂ. "ਰਬੜ" ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ "ਸੂਰਮੇ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।" ਨਾਜ਼ੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗੁੰਝਲਦਾਰ"। ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਉਹ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਗੈਰ-ਮਾਰਕਿੰਗ ਹਨ. ਅਤੇ… ਭੈੜਾ।

ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਜਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ.

ਲਗਾਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ) ਖਤਮ ਕਰਨਾ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ।

ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਓਵਰਲੇਅ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਰਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਵੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਲਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ) ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ। ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ, ਮਰੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਫੜੋ. ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ: ਲੰਬੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਫਿਲਮ "ਵਿਰੋਧੀ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ।

ਰੇਟਿੰਗ

ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਂਗ: ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਖੰਡ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਮੱਧ ਅਤੇ ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣ।

ਆਰਥਿਕਤਾ

ਇੱਕ ਯੂਕਰੇਨੀ ਕਹਾਵਤ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: “ਸਸਤੀ ਮੱਛੀ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਮੱਛੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਸਤੀ ਮੱਛੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ. ਹਾਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ। ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪਤਝੜ ਵਾਲੀ ਪਤਝੜ ਨੱਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਜਟ ਤੋਂ ਫੰਡ ਅਲਾਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ. 250-300 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਜਟ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਸਿਰਫ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ.

ਮੱਧ ਭਾਗ: ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ

ਇੱਥੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਮੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਆਦਮੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ" ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਪੈਸੇ ਲਈ. ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਦੋਵੇਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ।

1,5-2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਓਮਕਾਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਗੈਰ-ਤੁਰਕੀ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਐਵੀਓ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਆਲਸੀ ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਗੇ. ਬਜਟ ਡੇਸੀਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਿਲੇਗਾ।

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਖੰਡ: ਤੁਸੀਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

BMW, Audi ਅਤੇ ਹੋਰ Porsche Caen ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੇ "ਟੁਆਰੈਗਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਥੇ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ।

ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀਆ ਰੀਓ ਜਾਂ ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਵੀਆਈਪੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ।

ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਡੋਰ ਸਿਲਸ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਟਿਕਾਊ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਚਮਕਣਗੀਆਂ। ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਬ੍ਰਾਂਡ "3M" ਹੋਵੇਗੀ। ਖੁਖਰ-ਮੁਹਰ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਔਸਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ 20-30% ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ" ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 20-25 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਰੂਬਲ, ਜ਼ਰੂਰ.

ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਓਵਰਲੇਜ਼ ਦੀ ਮਨਮਾਨੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।

1. BMW X3 I (E83) 2004-2010 ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਟਾਨਿਕੋ ਉੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ 0,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਅਮਰੀਕੀ 3M VHB ਡਬਲ ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਕਰੀ ਲੋਗੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ. ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ.
2. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਲਟੀਵੈਨ T5 2009-2016 ਲਈ ਕਾਰਮੋਸ ਕਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, T5 ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ "ਘੋੜਾ" ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਫਲਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਮਕ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ "ਘੋੜੇ" ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ. ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.
3. Moskvich-2141 ਲਈ PartsFix. ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ, ਇਹ ਕੋਮਸੋਮੋਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ - ਹੋਰ ਵੀ. ਸਟੀਲ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ. ਨਿਰਮਾਤਾ - ਹੰਗਰੀ। ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ "ਸਸਤੀ ਮੱਛੀ" ਜਾਂ VIP ਚੁਣੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਫੀਚਰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ.

ਲਾਭ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਖੈਰ, ਕੁਝ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ "ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ" ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ - ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ. ਸਟੀਲ ਤੋਂ. ਉਹ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਅੱਡੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਹਿਸ਼ਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

shortcomings

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ "ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ" ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਬੂਟ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਅੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਅਜਿਹੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੂਸਰਾ ਕੋਬਲਸਟੋਨ ਚਿਹਰੇ ਰਹਿਤ ਹੈ। ਖੈਰ, ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪੱਟੀ ਬਹੁਤ ਸੋਹਣੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ.

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭਾਰ. ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਾਗਲ ਹੈਂਡਲ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਥੁੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ. ਕੋਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੁਲੀਬਿਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਗੈਰੇਜ ਕੋਆਪਰੇਟਿਵ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਡਿਗਰੇਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਓ.

ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ "Webasto": ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ:

1. ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ: ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਪਾਸੇ. ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਓਵਰਲੇਅ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਲਗਭਗ.
2. ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਪੇਸਟ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਫਾਈ. ਸਾਰੇ ਸਟਿੱਕੀ ਅਤੇ ਫਸੇ ਹਟਾਓ.
3. Degreasing. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਜਾਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ "ਚਿੱਟਾ ਆਤਮਾ"। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਕੱਪੜਾ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
4. ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ: ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਅਡੈਸਿਵ ਟੇਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
5. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੂੰਦ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ: ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹ ਸਭ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਅਲੌਕਿਕ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ "ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ" ਕਹਿਣਗੇ।

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ