ਜੈ ਲੇਨੋ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ 24 ਸਭ ਤੋਂ ਬਿਮਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ

ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੈ ਲੇਨੋ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, $350 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਗਭਗ ਉਸਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਲੇਨੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰ ਮਾਹਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਜੈ ਲੇਨੋ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਬਦਨਾਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਟਾਕ ਸ਼ੋਅ ਹੋਸਟ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੂਡੀਓ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫਿਲਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ (ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਸਾਬਕਾ ਟੂਨਾਈਟ ਸ਼ੋਅ ਹੋਸਟ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 286 ਕਾਰਾਂ ਹਨ; 169 ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 117 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੇਨੋ ਦੇ ਪਿਆਰ, ਔਸਤ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਰਗ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰ ਲਈ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਹੁਣ ਪਾਪੂਲਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਦ ਸੰਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲਮ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ LA Noire ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਲੇਨੋ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਆਦਮੀ ਦਾ ਗੈਰੇਜ ਇਕ ਕਾਰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ.

24 ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ (ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਿਸਟਰਨ)

ਲੂਥੀਅਰ ਰੈਂਡੀ ਗਰਬ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰ, ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਨੋ ਦੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਬਲਾਸਟੋਲੀਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਾਲ 9,500 lb ਵਾਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸਿਰਫ 1/11 ਭਾਰ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਕੱਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਗ੍ਰੇਹੌਂਡ ਬੱਸ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 6-ਸਪੀਡ ਐਲੀਸਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ, ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

23 1969 ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਿਉਰਾ P400S

ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Lamborghini Miura P400S ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਟੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਲੇਨੋ ਦਾ ਲੈਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਨੋ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕਵਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੈਂਡਨੀ (ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੇਨੋ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕਾਰ ਨੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਵੈਲਨਟੀਨੋ ਬਾਲਬੋਨੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੇਨੋ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

22 1936 ਕੋਰਡ 812 ਸੇਡਾਨ

ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸੇਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1936 812 ਕੋਰਡ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਐਲੀਗੇਟਰ ਹੁੱਡ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਈ, 1936 ਕੋਰਡ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਰਨ, ਲੁਕਵੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਗੈਸ ਕੈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਰੈਸ਼ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲੇਨੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਟੀਮ ਹੈ।

21 1930 ਬੈਂਟਲੇ ਜੀ 400

ਲੇਨੋ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ, ਜੈ ਦੀ 1930 ਬੈਂਟਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 27-ਲੀਟਰ ਮਰਲਿਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਡਲ, ਲੇਨੋ ਅਕਸਰ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ ਇਹ ਪਲੱਸ-ਸਾਈਜ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਹਰ ਮੋੜ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰੀਗਰੀ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਲੇਨੋ ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਮਾਹਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

20 1931 ਡੂਸੇਨਬਰਗ ਮਾਡਲ ਜੇ ਸਿਟੀ ਕਾਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੇਨੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1931 ਡੂਸੇਨਬਰਗ ਮਾਡਲ ਜੇ ਟਾਊਨ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਡੂਜ਼ਨਬਰਗ ਸੀ। 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2005 ਤੱਕ ਮੈਨਹਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੀਨੋ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਲੀਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ ਸਰੀਰ, ਜਦੋਂ ਲੇਨੋ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਵਰਗੀ ਸੀ. ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 7,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, Leno ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.

19 1994 ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1

ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੇਨੋ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਪਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਨਪਸੰਦ ਸੁਪਰਕਾਰ, 1941 ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਸਿਰਫ 60 ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਾ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਵੇਟ ਨਾਲੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਛੋਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 2-ਸੀਟਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਹਨ।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਲੇਨੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਲੇਨੋ ਦੀ ਵੀ ਹੈ।

18 ਰਾਕੇਟ LLC

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀ ਰਾਕੇਟ ਸਿਰਫ 1991 ਤੋਂ 1998 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੈਨੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ।

ਸਿਰਫ 55 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ ਸਰੀਰ (ਸਿਰਫ਼ 770 ਪੌਂਡ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਮਾਹਾ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨੀ ਹਲਕਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬੇਚੈਨੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

17 ਬੁਗਾਟੀ ਕਿਸਮ 57 ਅਟਲਾਂਟਿਕ SC

ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ, 1937 ਅਟਲਾਂਟਿਕ '57 ਬੁਗਾਟੀ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਈਰਖਾ ਹੈ। 1935 ਟਾਈਪ 57 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਕੂਪ "ਐਰੋਲੀਥ" ("ਉਲਕਾ" ਲਈ ਯੂਨਾਨੀ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ, ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਸੱਚੇ ਰਹਿਣ, ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ 4 ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

16 1966 ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਟੋਰਾਂਟੋ

1966 ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਟੋਰੋਨਾਡੋ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਸਟੈਂਡਆਉਟ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ "ਕਸਟਮ" ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਕੇ, ਟੋਰੋਨਾਡੋ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਕਸ-ਆਨ-ਏ-ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਜੀ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਏ ਸਨ. ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਆਈ, ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

15 1939 ਲਾਗੋਂਡਾ V12

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਾਗੋਂਡਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ, 1939 ਲਾਗੋਂਡਾ V12 ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1936 ਦੇ ਲੰਡਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਪੀਡ ਡੈਮਨਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਯੂਕੇ ਦੁਆਰਾ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਫਾਸਟ ਐਂਡ ਫਿਊਰੀਅਸ ਚੀਜ਼ ਆਪਣੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਦੁਖਦਾਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਸਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ.

14 2017 ਔਡੀ R8 ਸਪਾਈਡਰ

ਇਸਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂਆਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, 2017 ਔਡੀ R8 ਸਪਾਈਡਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੇਨੋ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਜ਼ੇ ਲਈ 7 ਗੇਅਰ ਹਨ।

V10 ਅਤੇ V10 ਪਲੱਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਪਲੱਸ ਵਿੱਚ 610 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 540 ਐਚਪੀ ਹੈ। 205 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 3.2 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਔਡੀ R8 ਸਪਾਈਡਰ, ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।

13 1966 ਯੋਂਕੋ ਸਟਿੰਗਰ ਕੋਰਵਾਇਰ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਸ਼ੋਅ ਜਾਂ ਫ਼ਿਲਮ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, '1966 ਯੇਨਕੋ ਸਟਿੰਗਰ ਕੋਰਵੈਰ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਬੈਕ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਨੋ ਸਟਿੰਗਰ ਸਿਰਫ 54 ਵਿੱਚੋਂ 70ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ। ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਜੈਫ ਗੁਜ਼ੇਟਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੁਜ਼ੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਕਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਤੀਜਾ ਮਾਲਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੁੱਕਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜੰਗਾਲ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸਨ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਹ ਰੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।

12 1986 ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ, ਲੇਨੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪਸੰਦੀਦਾ "ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ" ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Leno ਨੇ ਇਹ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕਦੇ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਹੀਂ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਲੇਨੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਾਕਸੀ ਸ਼ਕਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਾਉਂਟੈਚ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹੀਂ।

11 2006 ਈਕੋਜੈੱਟ

ਲੀਨੋ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, 2006 ਈਕੋਜੈੱਟ ਇੱਕ ਨੈਪਕਿਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਆਲ-ਅਮਰੀਕਨ ਕਾਰ ਜੋ 100% ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵੀ 100% ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ-ਮੁਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ. ਲੀਨੋ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰੀਅਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਲੀਨੋ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ "ਦਿਮਾਗ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ" ਹੈ। ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

10 ਸਟੀਮ ਕਾਰ ਡਬਲ ਈ-1925 20

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਲੇਨੋ ਦੀ 1925 E-20 ਸਟੀਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਭਾਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਚਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।

ਇਹ ਕਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਵਰਡ ਹਿਊਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ, ਮਰਫੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਗਾਇਬ-ਟੌਪ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ।

ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਨੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

9 1955 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 300SL ਗੁਲਵਿੰਗ ਕੂਪ

ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1955SL 300 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਗੁਲਵਿੰਗ ਕੂਪ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 1,100 ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1,400 ਦੇ ਨਾਲ, Leno ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਨੋ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਬੁਰੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੇਨੋ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ।

8 2014 ਮੈਕਲਾਰੇਨ P1

ਇੱਕ 2014 ਮੈਕਲਾਰੇਨ P1 ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਦਿ ਫਾਸਟ ਐਂਡ ਦ ਫਿਊਰੀਅਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਆਮ ਵਾਂਗ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ P1 ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਲਕ, ਲੇਨੋ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਰੇ ਗਿਆ।

Volcano Yellow ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤੀ, Leno ਨੇ $1.4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਕੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚ ਦਿੱਤਾ।

ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ 217 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਕੋਲ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੀ ਬੇਵਰਲੀ ਹਿਲਸ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਸ਼ੂਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ।

7 1929 ਬੈਂਟਲੇ ਸਪੀਡ 6

ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਨੋ ਦੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਨੋ ਦੀ ਕੋਈ ਫੋਟੋ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਲੱਭਣਾ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। 6-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ 8-ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ 3 SU ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜੋ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ 2 ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਹੈੱਡ-ਰਹਿਤ ਲੇਨੋ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੋਨਾ ਹੈ!

6 1954 ਜੈਗੁਆਰ XK120M ਕੂਪ

1954 ਜੈਗੁਆਰ XK120M ਕੂਪ, ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾਅਵੇਦਾਰ, ਨੂੰ ਉਸ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜਗ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਲੇਨੋ ਨੇ ਇਸ ਜਗ ਕੂਪ (3.4 ਇੰਜਣ, ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ 4-ਸਪੀਡ ਮੌਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਵਾਇਰ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 160 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, M ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 180 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੇਨੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਜੈਗੁਆਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

5 1966 ਵੋਲਗਾ GAZ-21

ਇੱਕ ਰੂਸੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ ਜੋ ਲੇਨੋ ਨੂੰ "ਮਜ਼ੇਦਾਰ" ਲੱਭਦੀ ਹੈ, 1966 GAZ-21 ਵੋਲਗਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਕਾਰ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲੰਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਡੀਲਕਸ ਮਾਡਲ ਇੱਕ 2.5-ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 95 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 80 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲੇਨੋ ਲਈ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ।