Renault Laguna 2 ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਗ੍ਰਿਲ ਥੋੜਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਨੌਲਟ ਲਾਗੁਨਾ ਕਾਰ ਲਈ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਵੀ.
ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ
ਸਕੀਮ
ਪਦਵੀ
- ABS ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ
- ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਸੀਡੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ
- ਰੇਨੋ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ
- ਕੇਂਦਰੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਯੂਨਿਟ
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ
- ਕੇਂਦਰੀ ਡਿਸਪਲੇ
- ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
- ਕੰਪਿਊਟਰ ਵੌਇਸ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ
- ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ
- ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਕੈਬਿਨ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ
- ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦਾ ਸੁਧਾਰਕ
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਪਿਊਟਰ
ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ 2 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਲਾਕ ਕਰੋ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਸਕੀਮ
ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ
| а | (7.5A) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
| два | - |
| 3 | (30A) ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 4 | (5A/15A) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
| 5 | (30A) ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (F4Rt) |
| 6 | (10A) ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 7 | - |
| 8 | - |
| 9 | (20A) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 10 | (20A/30A) ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ/ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ |
| 11 | (20A/30A) ਸਿੰਗ |
| 12 | - |
| ਤੇਰਾਂ | (70A) ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ |
| 14 | (70A) ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ - ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੋਵੇ |
| ਪੰਦਰਾਂ | (60A) ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਸੋਲ੍ਹਾਂ | (40A) ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| 17 | (40A) ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ / ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ |
| 18 | (70A) ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| ночь | (70A) ਹੀਟਿੰਗ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ |
| ਵੀਹ | (60A) ਬੈਟਰੀ ਕਰੰਟ ਮਾਨੀਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ), ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ), ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ |
| ਵੀਹ ਇੱਕ | (60A) ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ, ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਸਨਰੂਫ |
| 22 | (80A) ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ) |
| 23 | (60A) ਵਾਈਪਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ |
ਰੀਲੇਅ ਵਿਕਲਪ 1
- Coolant ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
- ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਏ/ਸੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
- ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰੀਲੇਅ
- ਫਿਊਲ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ
- A/C ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ
- A/C ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ
- ਥਰਮਲ ਪਲੰਜਰ ਰੀਲੇਅ 2
ਰੀਲੇਅ ਵਿਕਲਪ 2
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- A/C ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
- ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ)
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
- A/C ਪੱਖਾ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ
- A/C ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ
- ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਬਲਾਕ 1 (ਮੁੱਖ)
ਇਹ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇਖੋ।
ਬਲੌਕ ਫੋਟੋ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੋਵੇਗਾ (ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰ)।
ਸਕੀਮ
ਵੇਰਵਾ
| F1 | (20A) ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
| F2 | (10A) ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਡਰ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ, ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ |
| F3 | (10A) ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ), ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਜੈੱਟ ਹੀਟਰ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ, ਸਪੀਚ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ |
| F4 | (20A) ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.), ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਫੈਨ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਲੈਂਪ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
| F5 | (15A) ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| F6 | (20A) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.), ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC), ਪਾਵਰ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਵਾਸ਼ਰ / ਵਾਈਪਰ |
| F7 | (15A) ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ), ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਘੱਟ ਬੀਮ |
| F8 | (7.5A) ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤੀ |
| F9 | (15A) ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ / ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ |
| F10 | (10A) ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| F11 | (30A) ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਸਪੀਚ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ |
| F12 | (5A) SRS ਸਿਸਟਮ |
| F13 | (5A) ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) |
| F14 | (15A) ਸਿੰਗ |
| F15 | (30A) ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਵਰ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| F16 | (30A) ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| F17 | (10A) ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F18 | (10A) ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਹੀਟਰ |
| F19 | (15A) ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਘੱਟ ਬੀਮ |
| F20 | (7.5A) ਆਡੀਓ ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਲਾਈਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਾਈਟ ਰਿਓਸਟੈਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟ |
| F21 | (30A) ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ, ਉੱਚ ਬੀਮ |
| F22 | (30A) ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ |
| F23 | (15A) ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ |
| F24 | (15A) ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਰੀਅਰ), ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ |
| F25 | (10A) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ, ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ |
| F26 | - |
24A 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 15 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਰੀਲੇਅ ਸਕੀਮ
ਟੀਚਾ
- R2 ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ
- R7 ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ
- R9 ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ
- R10 ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ
- R11 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ / ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ R12
- R13 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
- R17 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ
- R18 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ
- R19 ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ
- R21 ਇੰਜਣ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ R22 "ਪਲੱਸ"
- R23 ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ / ਵਾਧੂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ / ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ
- ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ SH1 ਸ਼ੰਟ
- SH2 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
- SH3 ਘੱਟ ਬੀਮ ਬਾਈਪਾਸ
- SH4 ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਸ਼ੰਟ
ਬਲਾਕ 2 (ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਹੋਟਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਕੀਮ
ਪਦਵੀ
| 17 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ |
| 3 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ |
| 4 | ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ |
| 5 | ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ |
| 6 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| 7 | ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਰੋਕੋ |
| F26 | (30A) ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ |
| F27 | (30A) ਲੂਕਾ |
| F28 | (30A) ਪਿਛਲੀ ਖੱਬੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| F29 | (30A) ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| Ф30 | (5A) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
| F31 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F32 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| F33 | - |
| F34 | (20A) ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ |
| Ф35 | (20A) ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ |
| Ф36 | (20A) ਪਾਵਰ ਸੀਟ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ |
| F37 | (20A) ਪਾਵਰ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
ਬਲਾਕ 3
ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਿਊਜ਼ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ECU, ਸੀਟ ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ ECU, ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਸਪਲੇ (ਘੜੀ/ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ/ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ), ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ECU, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਅਲਾਰਮ.
