ਰੇਨੋ ਸੀਨਿਕ 1.9 ਡੀਸੀਆਈ (96 ਕੇਵੀਟੀ) ਐਡਵੈਂਚਰ
ਨਾਮ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਰੇਨੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੈਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਰੇਨੌਲਟ ਸਕੈਨਿਕ ਅਵੈਂਟੁਰਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ.
ਪਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ: ਕੀ ਸਕੈਨਿਕ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸਫਲ ਸੁਮੇਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਕਲ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲਕ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਏ (ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਡਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ- ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੇਖੋ). ਜੇ ਉਸਦੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ 1-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ (ਛੇਵੇਂ) ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਤੀਰ ਇੱਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ 50 ਦਾ ਮੁੱਲ, ਇਹ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ 1.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਚੁੱਪ -ਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਦੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਸ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਚੈਸੀ ਹੈ, ਲੰਮੀ ਸਦਮੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁਅੱਤਲ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਖਤ ਸਟੈਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ (ਈਐਸਪੀ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ) ਘੱਟ ਫਲੈਟ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਭੂਮੀ ... ਇਹ ਧੱਫੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ.
ਬਿਹਤਰ ਅੱਧੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰ ਹੈ." ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਚਮਕਦਾਰ (ਐਡਵੈਂਚਰ-ਨਿਵੇਕਲਾ) ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਸੰਤਰੀ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ, ਸੰਤਰੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਸੰਤਰੀ ਸੀਟ ਸਿਲਾਈ, ਆਦਿ। ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਤਰੀ ਲਾਈਨਾਂ। ਅੱਖ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਡਵੈਂਚਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, (ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ) 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਲ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ "ਮਜਬੂਤੀਕਰਨ" ਦੇ ਨਾਲ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ "ਕਲਾਸਿਕ" ਸੀਨਿਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪੀਡੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੁਆਰਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਆਡੀਓ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਠਹਿਰ . ਇਹ.
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ: ਸਾਹਸ ਪੈਸੇ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਕੈਨਿਕਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਰਤੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ!
ਵਿੰਕੋ ਕੇਰਨਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਰੇਨੋ ਸੀਨਿਕ 1.9 ਡੀਸੀਆਈ (96 ਕੇਵੀਟੀ) ਐਡਵੈਂਚਰ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 24.730 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 25.820 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 96kW (130 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 9,6 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 192 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 7,5l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.870 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 96 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 130 kW (4.000 hp) - 300 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 17 V (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਅਲਪਿਨ M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 192 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 9,6 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.010 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.259 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1.810 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.620 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 60 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 406-1.840 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 2 ° C / p = 860 mbar / rel. vl. = 72% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.805 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 10,7s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,6 ਸਾਲ ( 128 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ: | 32,3 ਸਾਲ ( 162 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 7,6 / 12,3s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 10,7 / 12,0s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 195km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 9,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 44,1m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਐਡਵੈਂਚਰ Scénica ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਡਵੈਂਚਰ ਦੀ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮਿੱਤਰਤਾ ਨੂੰ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਦਿੱਖ (ਸਾਹਸ)
ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਉਪਯੋਗਤਾ
ਚੈਸੀਸ
ਛੋਟੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸੰਤਰੀ ਉਪਕਰਣ
ਸੀਮਾ
ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ
ਖੱਬੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਮਿਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
