OKA ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OKA ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੀ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰ.

OKA ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ

ਓਕੇਏ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਹਨ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 1111 ਸੀ। ਇਹ VAZ ਅਤੇ KamAZ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 0,65 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ DMZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਮਿਤਰੋਵਗਰਾਡ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

OKA ਕਾਰ ਲਈ DAAZ 1111 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ

ਫਿਰ OKA ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - 11113. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਸੀ ਅਤੇ 0,75 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ 11113 DAAZ 1111 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦਿਮਿਤ੍ਰੋਵਗ੍ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

• ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ OKA ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਖੜਕਦੀ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਗੋਲੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢੋ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ. ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਸ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਵਗਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ;
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ OKA 11113 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ

• ਸਥਿਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ;
• ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
• ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ.

ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ

1. ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਇੱਕ 12mm ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਕੇਏ ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
3. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਸੇ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਕੇਏ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਰੈਕਟ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
4. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਪੇਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। OKA ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
5. ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। OKA ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
6. ਹੁਣ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼ OKA ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ
7. ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OKA ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੱਥੀਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ
8. ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OKA ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਓ
9. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ OKA ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
10. ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, 2 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਮਰਥਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੋਲਡਰ OKA ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
11. ਹੁਣ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੂਹਰਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ 14 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।
12. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਕੇਏ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
13. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਕ, ਸੂਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਪਰ HG3177 ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ HG3177 ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ

ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ

• ਚੀਥੜੇ;
• ਕਈ ਟੂਥਪਿਕਸ;
• 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ;
• ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਲੰਡਰ;
• ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮਾ;
• ਸਥਿਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ;
• ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
• ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ.

ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ

1. ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ DAAZ 1111 OKA ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
2. ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਟੂਥਪਿਕਸ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੂਟ ਬਾਲਣ ਚੈਨਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਮੁੱਢਲੀ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਟਿਊਬ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਤਰਲ ਦੇ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ)। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਨੋਜ਼ਲ
4. 20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਣ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਤਰਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

OKA ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਵਸਥਾ

1. ਚੋਕ ਲੀਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਚੋਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, OKA ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡੈਂਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਅੱਗੇ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਰਾਡ, ਨੰਬਰ 2 ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ 1 ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁਬੋ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। OKA ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
3. ਹੁਣ ਡੈਂਪਰ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਪਾੜਾ 2,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। OKA ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਵਿਚਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
4. ਜੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾੜਾ 2,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਲਾਕ ਨਟ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੈਪਰ ਗੈਪ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. OKA ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
5. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ (ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੋਕ ਲੀਵਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 0,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. OKA ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
6. ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. OKA ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

OKA ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ - ਵੀਡੀਓ

OKA ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.