ਸਹਾਇਕ ਪੱਟਾ: ਉਮਰ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰ 100-150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
🚗 ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪੱਟੀ ਇਹ .ਰਜਾ ਕੌਣ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਭੋਜਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਵਿਕਲਪੀਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- Le ਠੰਡਾ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ;
- ਤੁਹਾਡੀ ਸਕੀਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;
- La ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਸਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਗੀਅਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟਜੋ ਖੁਦ ਮੋਟਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਡੈਂਪਰ ਪੁਲੀਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਟ੍ਰੈਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬੈਲਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਹੈ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਜੋ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਹਨ.
🗓️ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਹੈ?
ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਹਰ 100 - 000 150 ਕਿ.ਮੀ... ਪਰ ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਹਾਰ ਮੰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਰ ਜਾਂ ਚੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਣ ਲਈ:
- La ਬੈਲਟ ਚੀਕਦੀ ਹੈ : ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- Le ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
- ਦਾ ਦਰਸ਼ਕ ਕੂਲੈਂਟਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਵੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ.
- ਇਕ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਦੀ ਘਾਟ : ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ : ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਹੁਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ!
🔧 ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਹਾਇਕ ਪੱਟਾ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਾਂ?
ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਹੁ-ਪੱਸਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ : ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝਟਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
???? ਸਹਾਇਕ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. ਸੋਚੋ 40 ਅਤੇ 300 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ 60 ਅਤੇ 350 ਯੂਰੋ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਸੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ.
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਬੈਲਟ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀ ਹਨ. ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ!
