ਇੱਕ ਕੈਂਪਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। "ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ" ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਕੋ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ (ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ) ਵਾਰਸਾ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਟੀਮਾਂ ਸੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇੱਥੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਂਪਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਕੈਂਪਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ. ਕਾਫ਼ਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਟੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੇਅਸਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਠੰਡ ਵਾਲਾ ਵੀਕਐਂਡ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਿਆ? ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ... ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ। ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੁਆਂਢੀ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ) ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੱਗੇ ਰਹੋ!

ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਕੈਂਪਰਵੈਨ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜ਼ਕੋਪੇਨ ਚਲੇ ਗਏ. ਪ੍ਰਭਾਵ? ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ। ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲਿਆਇਆ.

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਕੋਪੇਨ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਮਲੇ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬੇਲਚੇ, ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਝਾੜੂ, ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੀਟਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੀ (ਇਸ ਪਾਠ ਦੇ ਲੇਖਕ ਸਮੇਤ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬਿਊਟੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਟੈਂਕ) ਨੂੰ ਟ੍ਰੋਮਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ. ਉਹ ਗਲਤੀ 202 ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਡਿਜੀਟਲ ਕੀਪੈਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰੂਮਾ ਡੂਓਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਕੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ GOK ਲੋਗੋ ਨਾਲ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਲ ਲਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ (ਜੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ) ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਨ। ਕੈਂਪ ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸੀ - ਬਿਜਲੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਰੇਲਕੋਵਿਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ. 

ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਂਪਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਰੋਧਕ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਨਿੱਘੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਆਪਣੇ ਕੈਂਪਰਵੈਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ!

- ਇਸ ਹੈਸ਼ਟੈਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਟਰ ਕਾਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਲੇਗੀ।