ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜੋ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਲੋੜੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਨੀਵਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਰੇ ਪੰਪ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਗੇਅਰ ਕੀਤੇ ਪੰਪ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ 1,8L ਅਤੇ 2,0L TFSI ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ।
