Geely SK 'ਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਚੀਨੀ ਗੀਲੀ ਸੀਕੇ ਸੁਪਰਮਿਨੀ ਕਲਾਸ ਸੇਡਾਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਨੋਡ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢੁਕਵੇਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੀਲੀ ਸੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਜਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ.
ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ
Geely CK ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਡਰਾਈਵ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 1,3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੇਢ ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਆਨ/ਆਫ ਪੁਆਇੰਟ) ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਪੈਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 180 ... 186 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ 134 ... 142 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਫ੍ਰੀ ਪਲੇਅ ਉਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਲੱਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ, ਯਾਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਡਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁਫਤ ਖੇਡਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਲ ਫ੍ਰੀ ਪਲੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਕਲਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ / ਡਿਸਏਂਗੇਜਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਡਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ
ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਪੇਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੌਕਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੌਕਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਪੈਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਸੈਟਿੰਗ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਰਾਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ।
ਜੇਕਰ ਮੁਫ਼ਤ ਪਲੇਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਰੀ ਪਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੰਡੀ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿਮਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ, ਹਰ ਵਾਰ ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਸਧਾਰਣ ਮੁਫਤ ਖੇਡ 10 ... 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤਾਲਾਬੰਦ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਫਰਕ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੁਫਤ ਪਲੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਲਚ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ, ਕਲਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ / ਵਿਛੋੜੇ ਦੇ ਪਲ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਲਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਸਿੱਟਾ
ਕਲਚ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਕਲਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੋ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।
ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ Geely CK ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ Kitaec.ua ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - , , , .
