VAZ 2109 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਖੁਦ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2109 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਮਦਦ ਮੰਗਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕੰਮ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ 10
- ਜੈਕ
- ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦੇ ਚਿਮਟੇ ਜਾਂ ਟਵੀਜ਼ਰ
- ਵਾਲਵ VAZ 2108-09 ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ
- ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ screwdrivers
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ਿਮਸ
- ਪੜਤਾਲ ਸੈੱਟ
VAZ 2109-21099 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ
ਥਰਮਲ ਗੈਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੀਡੀਓ ਕਲਿੱਪ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਾਣੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਫੋਟੋ ਰਿਪੋਰਟ
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਕੇਸਿੰਗ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮਾਂ ਵਿਧੀ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਾਰਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕੋ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਕੱਟਆਊਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚੌਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰਬੜ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 1st, 2nd, 3rd ਅਤੇ 5 ਵੇਂ ਵਾਲਵ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਗਿਣਦੇ ਹੋਏ) ਦੇ ਕੈਮ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਨਾਮਾਤਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0,20 (+ -0,05) ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲਈ 0,35 (+ -0,05) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਾਣਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ-ਇਨਲੇਟ, ਇਨਲੇਟ-ਆਊਟਲੇਟ, ਆਦਿ।
ਜੇ, ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਸ਼ਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਲਵ ਵੱਲ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਪੁਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਡੁਬੋ ਦਿਓ:
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੁਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਿਟੇਨਰ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੁਸ਼ਰ 'ਤੇ ਕੱਟਆਉਟ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ:
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ:
ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਕਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ 4 ਵਾਲਵ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 4, 6, 7 ਅਤੇ 8 ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
9 ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਵਲੇਰਾ
ਇੱਕ ਮੋੜ 360 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ
ਪ੍ਰਬੰਧਕ
ਨਹੀਂ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ! ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਿਰਫ ਅੱਧੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੈ!
ਇਗੋਰ
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੁਣ ਪਾੜੇ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਮੈਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ 1 ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਹੈ
ਵੋਵਾਨ
Егор учи материальную часть или открой учебник Физики 9 класс и почитай Двигатели внутреннего сгорания ЧЕТЫРЕХ ТАКТНЫЕ а ты буровиш про двухтактные Короче по крестьянски при проворачивании коленвала на 180 гадусов метка на шестерне распредвала устонавливается напротив изначальной но влючке на коробки передач не совпадает и все.Припервоночальном положении когда совподает метка на шестерни распредвала и в лючке КПП регулируеш 1-3 и 2-5 клапана а при проворачивании на 180 градусов когда метка стоновится напротив первоночальной но несовподает в лючке КПП реглируеш 4-7 и 6-8
ਸੇਰਗੇਈ
ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਚੰਗਾ ਲੰਘੇ. ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ: ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1st ਅਤੇ 3rd ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ 030 + ਦੇ ਪਾੜੇ ਤੱਕ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 005. ਇੰਜਣ 21083 ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਈਲੇਜ 170 ਟੀ.ਕਿ.ਮੀ
Позиции мастеров на сервисе изменились в худшее положение для автолюбителя, у которого авто не роскошь. Последние тянутся к мастерам старой школы и производственным участкам с механо обработкой ГБЦ, Событие фрезеровки поверхности примыкания ГБЦ к блоку и замены клапанов по одному или двум клапанам с притиркой создают ситуацию: на участке механо обработке нет оснастки для регулировки клапана при демонтированной ГБЦ. А на сборке ГБЦ в двигатель механик сборки по неволе делает срезку стандартных шайб для большого 030 -040 теплового зазора на ремонтном клапане с целью позволить машине своим ходом без ущерба тому же клапану от нагретого двигателя добраться к точке регулировки тепл зазора клапанов посредством шайб.
ਵੌਰਟੇਕਸਲੇਕ
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ
Rigidwql
ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਦਾ ਧਰਮ ਨਿਰਪੱਖ ਭਾਈਚਾਰਾ।
ਬੀਕੌਂਗਗ
ਅਤੇ ਮਿਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਫੂਈਕੋ
Спасибо.