VAZ 2107 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, VAZ 2107 ਦਾ ਹਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ zarulemvaz.ru ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਮੈਨੂਅਲ ਪੋਸਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ VAZ 2107 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਲੇਖ
• ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

[colorbl style="red-bl"] ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20 ºС ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾੜਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਾਤ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।[/colorbl]

ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

1. ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ 13 ਅਤੇ 17 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
2. ਪੜਤਾਲ 0,15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ VAZ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਚੌੜਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਮ ਅਤੇ ਰੌਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸ ਵੰਡਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੋਜ਼ਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ 6ਵੇਂ ਅਤੇ 8ਵੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਾਊਂਟ ਡਾਊਨ ਕਰੋ। ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ, ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ।

 

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰੌਕਰ (ਵਾਲਵ ਲੀਵਰ) ਅਤੇ VAZ 2107 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਪਸਟਿਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਚੁਟਕੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਆਵੇ।

 

ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 17 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ)।

 

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਰਵੋਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਕੱਸਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੱਸਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੋੜੀਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ.

ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ VAZ 2107 ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ

• TDC ਵਿਖੇ, 6ਵੇਂ ਅਤੇ 8ਵੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ 180 ° ਰੋਟੇਸ਼ਨ - 4 ਅਤੇ 7 ਸੈੱਲ.
• 360° - ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਵਾਲਵ
• 570 - ਆਖਰੀ 2 ਅਤੇ 5 ਵਾਲਵ

ਦੇਖੋ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਭਾਵ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਨਾ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਸਲਾਈਡਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਗੇ. ਭਾਵ, ਸਲਾਈਡਰ ਦੇ 1/4 ਮੋੜ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਦੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।