ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ: 346 ਜਾਂ 364 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਬਿਹਤਰ ਉਪਕਰਣ = ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਮਾ
ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ) ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ+ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 346 ਜਾਂ 364 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ + ਐਸ.
US EPA ਨਿਰਪੱਖ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਆਮ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨੰਬਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। EPA ਨੇ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ Nissan Leaf e+, 62 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ, 160 kW (217 hp) ਇੰਜਣ ਅਤੇ 340 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਹੈ।
> ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ BMW: ਭਵਿੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨਹੀਂ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ
ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਸ-ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਲੀਫ ਈ+ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 364 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ 19,3 kWh/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ। "S" ਸੰਸਕਰਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ Acenta ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, "SV" ਅਤੇ "SL" ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 346 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ 19,9 kWh / 100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ N-Connect ਅਤੇ Tekna ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਿਸਾਨ ਲੀਫਾ ਈ + (ਸੀ) ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ "SL ਪਲੱਸ" ਬੈਜ
ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, WLTP ਵਿਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, Nissan Leaf e+ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 385 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
> ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਏਗੀ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਖੈਰ, EPA ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਨੁਕਸਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ) ਦੌਰਾਨ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅੰਤਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ e+ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ EPA ਦਾਅਵਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ 17,4 ਅਤੇ 17,9 kWh/100 km।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
