RCV ਟਾਈਪ-ਐਕਸ - ਇਸਟੋਨੀਅਨ
ਜੌਨ ਕਾਕਰਿਲ CPWS ਜਨਰਲ ਦੇ ਨਾਲ RCV ਟਾਈਪ-ਐਕਸ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ। 2. ਟਾਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਲਾਂਚਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ।
2013 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਛੋਟੀ ਐਸਟੋਨੀਅਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਮਿਲਰੇਮ ਰੋਬੋਟਿਕਸ, TheMIS ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਲਿਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਸਟੋਨੀਆ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਐਸਟੋਨੀਆ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨ। ਇਸ ਬਾਲਟਿਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕੰਪਨੀ ਮਿਲਰੇਮ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਬ੍ਰੇਨਚਾਈਲਡ" THeMIS (ਟਰੈਕਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਯੂਲਰ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਡਨ DSEI 2015 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ - 240 × 200 × 115 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ - ਅਤੇ ਪੁੰਜ - 1630 ਕਿਲੋ - ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਜਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਪਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ 1500 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ 12 ਤੋਂ 15 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - 0,5 ÷ 1,5 ਘੰਟੇ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, THeMIS ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਬੇਕਾਬੂ ਬੁਰਜਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਂਗਸਬਰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ RWS), ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰੀਮਸਟੋਨ) ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ (ਹੀਰੋ ਪਰਿਵਾਰ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ UAV ਕੈਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ। (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 81mm ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ), ਆਦਿ। ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਿਵਲੀਅਨ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿਕਲਪ - ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰ। ਫੌਜੀ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ (ਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ) ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, THeMIS ਨੇ ਨੌਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਨਾਟੋ ਦੇਸ਼ ਹਨ: ਐਸਟੋਨੀਆ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਫੈਡਰਲ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ। ਮਾਲੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸਟੋਨੀਅਨ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਦੁਆਰਾ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਰਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ।
RCV ਟਾਈਪ-ਐਕਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਭਰਾ, THeMIS, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਨੌਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਲਰੇਮ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ IS-IA2 (ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। . MIFIK (ਮਿਲਰੇਮ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ) ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਇਸਟੋਨੀਅਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ - ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ THeMIS ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਯੂਜੀਐਸ (ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਗਰਾਉਂਡ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਸਿੱਟਾ। 32,6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੰਡ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਫੰਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ); ਪੈਨ-ਯੂਰਪੀਅਨ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, ਕਮਾਂਡ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੈਂਸਰ, ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਆਦਿ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਮੂਹ। ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ TheMIS ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਲਰੇਮ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਲੀਡਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। . ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਦੱਸ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਐਸਟੋਨੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਿਨਲੈਂਡ, ਲਾਤਵੀਆ, ਜਰਮਨੀ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਹਿਯੋਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਟੋਨੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਿਲਰੇਮ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।
BMP ਕਿਸਮ-X
20 ਮਈ, 2020 ਨੂੰ, ਥੀਮਿਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ RCV Type X (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ RCV Type-X) ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਲੜਾਈ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮ X (ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ)। ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ). ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, RCV Type-X ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ THeMIS ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬਣਤਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਸੰਕਲਪ ਕਲਾ ਦਿਖਾਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਕੈਲੀਬਰ ਰੈਪਿਡ-ਫਾਇਰ ਤੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ (ਸ਼ਾਇਦ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ 50-mm XM913 ਤੋਪ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਰਥਰੋਪ ਗ੍ਰੁਮਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਪਿਕਾਟਿਨੀ ਆਰਸਨਲ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਸੀ। . ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਜੂਲੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸ ਲਾਂਚਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਸਮੂਹ - ਟਾਵਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ। ਇਸਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਧੂ ਆਰਮਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ (ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਸੀ).
