ਕੀਈ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼। ਇਹ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ 2053 ਹੋਵੇਗੀ [ਪਾਠਕ]

ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ, ਮਿਸਟਰ ਵੋਜਸੀਚ, ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀਈ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੀ ਈ-ਸੋਲ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰ 2,6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 63,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਗਈ। ਇਹ ਚੰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੀਈ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼

ਕੀਆ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ 27 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਵੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਾਲ ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੋ ਹਰਾਇਆ 63 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਔਸਤ ਪੋਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 2,6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (100,3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 97,7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਖਪਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 33 ਸਾਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ 430,5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਹੈ।. ਸਾਲ 80 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਕਾਰ 2053 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਕਮੀ ਨੂੰ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਗਭਗ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਮੌਤ - ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

> ਮੈਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ BMW i3 94 Ah ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਹੈ - 2039 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣਾ 🙂 [ਰੀਡਰ]

ਸਾਡਾ ਰੀਡਰ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕੀਆ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਵਾਰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅੱਜ ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਈ-ਸੋਲ) ਵੇਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਂਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਕਈ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ XNUMXਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੀਫ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ (c) ਰੀਡਰ ਵੋਜਸੀਚ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: