ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਜੋ ਅੱਜ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਖੰਡ B0

ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ (ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਬੀ 0 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੀ 1 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ...), ਇਹ ਖੰਡ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਆਈਕਿQ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਪੱਖੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਲਈ ਅੰਡਰ ਕੈਰੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਖੰਡ ਏ

ਇਸ ਖੰਡ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੀ 1 (ਬੀ 0 ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 3.1 ਤੋਂ 3.6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੂਖਮ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟਵਿੰਗੋ, 108 / ਅਯਗੋ / ਸੀ 1, ਫਿਆਟ 500, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਆਲਟੋ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਪ ਹਨ! ਆਦਿ ... ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਪੱਖੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਵਿੰਗੋ (2 ਜਾਂ 3), ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੈਸੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 108 ਵਾਂਗ, ਆਲਟੋ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ... ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਖੰਡ ਬੀ

ਇਸ ਨੂੰ ਬੀ 2 (ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਿਟੀ ਕਾਰਾਂ) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੋਵਾਂ (3.7 ਤੋਂ 4.1 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ) ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ (ਕੁਝ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ "ਉਪ -ਕੰਪੈਕਟ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!). ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 206 ਨੂੰ ਲਓ, ਜਿਸਨੇ 207 ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ increasedੰਗ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪੈਰਿਸ-ਮਾਰਸੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਖੰਡ ਬੀ ਪਲੱਸ

ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀ ਚੈਸੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਸੀ 3 ਪਿਕਾਸੋ, ਜੋ ਕਿ ਪਯੁਜੋਤ 207 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੀ-ਮੈਕਸ, ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਏਸਟਾ ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ).

ਖੰਡ ਸੀ

ਐਮ 1 ਖੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 4.1 ਤੋਂ 4.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਸਪੇਨ, ਯੂਐਸਏ / ਕੈਨੇਡਾ, ਆਦਿ). ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਗੋਲਫ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ), 308, ਮਾਜ਼ਦਾ 3, ਏ 3, ਐਸਟਰਾ, ਆਦਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਐਮ 1 ਪਲੱਸ ਖੰਡ

ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨਸ ਵਿੱਚ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਸਕੈਨਿਕ 1 ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੇ ਸਕੈਨਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਨੇ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੋਂਦ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ "ਮੋਨੋਪੈਕਜ" ਸਨ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੋਕ-ਕੈਰੀਅਰ ਵੀ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 4.6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤਰਕ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਮਿੰਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ.

ਲੂਡੋਸਪੇਸ

ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਇਹ ਫਾਰਮੈਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਸੁਹਜ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ... ਜੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਬਰਲਿੰਗੋ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਹ. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਤਰਾ-ਸਿਮਕਾ ਰੈਂਚ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੈ ....

ਖੰਡ ਡੀ

ਇਸ ਨੂੰ ਐਮ 2 ਸੈਗਮੈਂਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੈ! ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ SUVs / ਕਰੌਸਓਵਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ​​ਚੁੱਕੀ ਹੈ ... , ਜੋ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ.

ਖੰਡ ਐਚ

ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ H1 ਅਤੇ H2 ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ: ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸੇਡਾਨ। ਸਮਝਣ ਲਈ, A6/ਸੀਰੀਜ਼ 5 H1 ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਦਕਿ A8 ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ 7 H2 ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਖੰਡ H1

ਖੰਡ H2

ਪੈਡਲਵੀਲ੍ਹ

ਮਿੰਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ "ਕਲਾਸਿਕ" ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵੋਏਜਰ (ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਰੌਸਓਵਰਸ / ਕਰੌਸਓਵਰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕਰੌਸਓਵਰਸ ਸੰਖੇਪ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਚੈਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2008 (208) ਜਾਂ ਕੈਪਚਰ (ਕਲੀਓ 4) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਕੰਪੈਕਟ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਾਹਨਾਂ (ਸੀ ਸੈਗਮੈਂਟ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ udiਡੀ ਕਿ3 XNUMX' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਨਤਮ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ offਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਰੌਸਓਵਰ ਦਾ ਅਰਥ "ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤਰ -ਸੰਬੰਧ" ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਹਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਐਸ ਯੂ ਵੀ

ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਕਰੌਸਓਵਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ) ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਸਯੂਵੀ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਅਰਥ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ. Udiਡੀ ਕਿ Q 5, ਰੇਨੌਲਟ ਕੋਲਿਓਸ, ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 60, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 3, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ.

ਵੱਡੀ ਐਸਯੂਵੀ

ਇਹ ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਮਐਲ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 5, udiਡੀ ਕਿ Q 7, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ, ਆਦਿ.

ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ

ਡੈਨੀਅਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਟਿੱਪਣੀ:

ਮੀਮੀ (ਮਿਤੀ: 2017, 05:18:16)

ਹੈਲੋ,

ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲੇਖ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?

ਇਲ ਜੇ. 5 ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ:

(ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ)

ਜਾਰੀ 2 ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ :

ਸਪ੍ਰਟਰਰ (ਮਿਤੀ: 2016, 02:26:20)

ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? (ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ)

ਇਕ ਟਿੱਪਣੀ ਲਿਖੋ

ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼: