ਸੈਕਸ਼ਨ: SKF ਨਿਊਜ਼ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: SCF. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: CHEVROLET, DAEWOO, OPEL, SAAB, VAUXHALL.
ਵਿਭਾਗ: SKF ਨਿਊਜ਼
ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: SKF
ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ (ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ) ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੀਅਰ ਪਲੇਟ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੀਅਰ ਪਲੇਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਰੌਲਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
1. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਟੈਂਸ਼ਨਰ VKM 15216 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
3. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈਟਿੰਗ: ਬੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਨੋਟ: ਤਣਾਅ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ 2 ਵਾਰ ਮੋੜੋ।
4. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤਣਾਅ ਸੂਚਕ "ਨਵੀਂ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ (ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਫੋਟੋ 2 ਦੇਖੋ)।
5. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)) ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
6. ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ 2 ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਓ।
7. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਸੁਝਾਅ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਓ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ:
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਮਾਡਲ | ਇੰਜਣ |
ਸ਼ੈਵੇਲੂਟ | ਲੈਸੇਟੀ, ਨੂਬੀਰਾ, ਓਪਟਰਾ | 1.8 16 ਵੀ |
ਡੀ.ਈ.ਯੂ | ਲੈਸੇਟੀ, ਨੂਬੀਰਾ | 1.8 16 ਵੀ |
ਓਪੀਲ | ਐਸਟਰਾ, ਕੋਰਸਾ, ਮੇਰਿਵਾ, ਟਾਈਗਰ, ਵੈਕਟਰਾ, ਨੀਲਮ | 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V |
ਸਾਬ | 9-3 | 1.8 16 ਵੀ |
ਵੋਕਸ਼ਾਲ | ਐਸਟਰਾ, ਕੋਰਸਾ, ਮੇਰਿਵਾ, ਟਾਈਗਰ, ਵੈਕਟਰਾ, ਨੀਲਮ | 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V |
ਦੇਖੇ ਗਏ ਲੱਛਣ/ਵਿਘਨ:
- ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ।
ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ:
- ਸਿਸਟਮ ਓਵਰ-ਟੈਨਸ਼ਨਡ / ਗਲਤ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪ੍ਰੀ-ਸੈਟਿੰਗ।
- ਗਲਤ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸੈਟਿੰਗ।
ਉਪਰੋਕਤ ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕਿੱਟਾਂ | ||||
ਵੀ.ਕੇ.ਐਮ | VKMA | VKMA | VKMS | ਵੀ.ਕੇ.ਪੀ.ਸੀ |
ਵੀਕੇਐਮ 15216 | VKMA 05150 | VKMC 05150-1 | VKMS 05150 | VKPC 85624 |
VKMA 05152 | VKMC 05150-2 | VKMS 05152-1 | ||
VKMA 05156 | VKMC 05150-3 | VKMS 05154-1 | ||
VKMC 05152-1 | VKMS 05154-2 | |||
VKMC 05152-2 | VKMS 05154-3 | |||
VKMC 05156-1 | ||||
VKMC 05156-2 | ||||
VKMC 05156-3 | ||||
