ਸੈਕਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀਆਂ - ਟੋਪਲਾ - ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: TAB Polska Sp. z oo ਟੋਪਲਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ Ca/Ca ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, i. ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ-ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ DIN 43539 ਅਤੇ EN 60095 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੈਕਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀਆਂ - ਟੋਪਲਾ - ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ

ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: TAB Polska Sp. ਮਿਸਟਰ Fr.

ਐਨਰਜੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟ ਮਾਡਲ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੋਲੀਥੀਨ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟੌਪ ਮਾਡਲ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ-ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ। ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੁਣ ਵਧੇਰੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗਰੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

EcoDry AGM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕੱਚ ਦੇ ਉੱਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ: ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ, ਪੁਲਿਸ ਕਾਰਾਂ।

TAB ਪੋਲਸਕਾ ਮਾਹਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਬੈਟਰੀ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ?

ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਨਾ-ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਡੇਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਹੀ ਐਪ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮਝੌਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦੋ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਰਿਟੇਲ ਚੇਨਾਂ ਜੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਇਜ਼ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 1:12 ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਰ 120 ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, 0 ਟੁਕੜੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ XNUMX ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਸੈਕਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀਆਂ - ਟੋਪਲਾ - ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਹਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਏਨਕੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬੈਕਅੱਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ECU ਦੇ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾ ਛੱਡੋ।

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ. ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਲਾਹ?

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤਕਾਰ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ. ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ, ਬਿਹਤਰ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਕੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਕੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਘੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ 30 ਅਤੇ 40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ? ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਯਮ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘਟਾਓ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਬੂਸਟਰ ਤੋਂ ਘਟਾਓ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਚਕਦਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਬੈਟਰੀਆਂ