ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ 12v ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ.

ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਰੇਡੀਓ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਆਵਾਜ਼ ਵਧਣ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ।

ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਿਸਨੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ 1 - DIN (ਉਚਾਈ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ 2 ਡੀਆਈਐਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਉਚਾਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ।) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ (1 -DIN ਤੋਂ 2-DIN ਤੱਕ) ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੇਬ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਡੀਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹਨਾਂ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀ ਕਨੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਾਮ ISO ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰੋ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1-DIN ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ

ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਆਕਾਰ 2 - DIN

1-DIN ਰੇਡੀਓ ਜੇਬ

ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 100% ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਚੀਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ "ਯੂਨੀਵਰਸਲ" ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. 1 ਜਾਂ 2-DIN। ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਲੋੜੀ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ 2 ਡਿਨ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ "ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ" ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।

TOYOTA ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਪ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 10 ਗੁਣਾ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ "ਟੋਇਟਾ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸਰਜ਼" ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਭਾਵ 2 - DIN, 1 - DIN ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜੇਬ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਰੇਡੀਓ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

1. ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਸਾਰੇ ਸਪੀਕਰ, ਪਾਵਰ ਤਾਰ, ਐਂਟੀਨਾ ਇਸ ਚਿੱਪ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਇਸ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਸਾਕਟ ਕਾਰ ਦੇ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਪਾਵਰ ਲੀਡ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਾਕਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਅਕਸਰ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ISO ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਡਾਪਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਫਾਰਮੈਟ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਮਰੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਲੰਬਾ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਕੇਵਲ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

TOYOTA ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ

ISO ਅਡਾਪਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ - ਟੋਇਟਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਮਰੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਜੇਕਰ ਰੰਗ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੋਲਡ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤਾਰਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ 9-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿੰਗਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਲਰਿਟੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਇੱਕ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ISO ਕਨੈਕਟਰ

 

ISO ਕਨੈਕਟਰ

 

 

 

ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਅਹੁਦਾ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ

1. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਇਨਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਰ ਨੂੰ GND ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BAT ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਲੱਸ ACC ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਲ ਹੈ।

4. ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਪੀਕਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ FL ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਨ। ਘਟਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ।

5. ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਪੀਕਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਲੇਟੀ, FR ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਨ। ਘਟਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ।

6. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਰੇ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ RL ਹਨ। ਘਟਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ।

7. ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਮਨੀ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਵਾਲੀਆਂ RR ਹਨ। ਘਟਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ 220V ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ "ਇੱਥੇ" ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਸੀਜਨ-ਮੁਕਤ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਕੋਟੇਡ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ aac (ਲਾਲ) ਲਈ, 1.2mm ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੋਰ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ. ਮੋੜ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ

ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਤਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਈ ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲਈ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ, ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ 10 ਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਤਾਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ACC ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ, ਰੇਡੀਓ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਜੋੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਘਟਾਓ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉਲਟ। ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਘਟਾਓ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਡੀਓ, ਸਗੋਂ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਾਰ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

 

ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਵੀਡੀਓ

ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸੁਣੋ. ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਓ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣੋ।