ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਟੋਯੋਟਾ ਅਯਗੋ 1.0 ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਐਕਸ-ਸਾਈਟ (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ)

ਜੇ ਆਕਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰਾਈਸਟ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ? ਅਨੁਕੂਲ! ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼? ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੋੜਾ ਹੈ!

Uroš Modlič ਅਤੇ Tina Torelli

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਟੋਇਟਾ ਆਇਗੋ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਬੌਸ ਅਲਜੋਸ਼ਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ: "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਰਫ਼ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕੋਪਰ ਜਾਂ ਪੀਰਾਨ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ? "ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ" ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਰੁੱਖ" ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫੜੀਆਂ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ: "ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਟ੍ਰਾਈਸਟ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੂਰਜ ਹਨ।

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਡੱਬਾ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! “ਜੇ ਮੈਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੀਸਟ ਦੇ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਬਰੂਸ ਲੀ ਵਾਂਗ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ। ਉਡਾਉਣ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਉਰੋਸ ਨੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ ਦੀ ਰੈਲੀ, ਜੈਨਰ ਰੈਲੀ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਅਯਗੋ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਚੁਣੌਤੀ ਤੋਂ ਡਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਂਤਾ ਰੌਕ ਨਾਮਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਬਰਫ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਮੀਂਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ - ਇਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ, ਸਮਾਰਟ, ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਕਰੋੜਪਤੀ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਡੂਚੀ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਸਲੇਟੀ-ਕਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਰੋਬੀ ਗੋਰਡਨ ਦੀ ਛੋਟੀ ਭੈਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੀਤੀ. ਹਾਂ, ਕਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਰੇਵਜ਼ ਲਈ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਤੂਰੇ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਛੋਟੇ, ਉੱਚੇ, ਜ਼ਿੱਦੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਆਇਗੋ ਐਕਸ-ਸਾਈਟ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਜਾਸੂਸ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸੁਪਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ (ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ), ਪਰ ਮੈਂ ਚਿੰਤਤ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਾਬਕਾ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚਮਚ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ Toyota Aygo X-Cite!

ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਮਾਡਲ: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਛਾਪ: 1. ਸੰਤਰਾ, 2. ਬਹੁਤ ਸੰਤਰੀ, 3. ਚੱਕਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਕ। ਕੀਮਤ: 10.845 € 4,8 ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ... ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 100 l / 69 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਸ: 168 ਸੈਕਸੀ "ਘੋੜੇ", ਮਾਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਕਰਾਸ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਹੀਰੋ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੱਤ-ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਹਨ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾਓ, ਡੋਰਕਨੌਬ ਵਰਗਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ), ਮਾਸੋਚਿਸਟ (ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਅਰਾਮਦੇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਅਤੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਵੇਸਟਿਅਰ (ਸਿਰਫ XNUMX ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ) ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਾਰ: ਨੌਜਵਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼), ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਫ੍ਰੀਕ ਜੋ ਟ੍ਰੀਸਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਣਗੇ।

ਪਾਠ: ਟੀਨਾ ਟੋਰੇਲੀ

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ਸੰਸਾਰ) (2015)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਟੋਯੋਟਾ ਐਡਰੀਆ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	8.690 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	10.845 €
ਤਾਕਤ:	51kW (69 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	14,2 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	160 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	4,1l / 100km

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	3-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 998 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 51 kW (69 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 95 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.300 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 165/60 R 15 T (ਸੇਮਪਰਿਟ ਮਾਸਟਰ-ਗਰਿੱਪ 2)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 160 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 14,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 95 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 955 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.455 mm - ਚੌੜਾਈ 1.615 mm - ਉਚਾਈ 1.460 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.340 mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 35 ਲੀ.
ਡੱਬਾ:	168 l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,9s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,9 ਸਾਲ ( 114 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	17,6s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	32,4s (ਵੀ.)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	160km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	4,8 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	44,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m