ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਓਪਲ ਐਡਮ 1.4 ਟਵਿਨਪੋਰਟ ਸਲੈਮ

ਸਮੱਗਰੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ "ਸਾਡੇ" ਆਦਮ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਖੈਰ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਿਆਰ ਮੇਰੀ ਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਐਡਮ ਬੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਪਨਾਮ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਸੀ: "ਓ, ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਮਧੂ ਮੱਖੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ...". ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕਤਾ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜੇ ਅਸੀਂ "ਸਾਡੇ" ਆਦਮ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਨਾ ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਪਲਕ ਝਪਕਦਿਆਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਮੋਟੋਜੀਪੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ "ਮਜ਼ਬੂਰ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਰਾਈਡਰ ਰੋਮਨ ਜੇਲੇਨ ਉਸਨੂੰ ਨਵੀਂ KTM ਬਾਈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਲਈ ਬ੍ਰਾਟੀਸਲਾਵਾ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਯਾਮਾਹਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਿਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਏ। ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਉਰੋਸ ਮੋਡਲਿਕ ਦੇ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ 12.490 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਆਟੋਸ਼ੌਪ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਉਹੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਹਨ।

ਦਰਅਸਲ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਚੰਗੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ (ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ) ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੇਰੀ 195 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੰਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦਮ ਦੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਗੁਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮਨੋਰੰਜਕ ਅਨੁਵਾਦ) ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਾਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਕੁਝ ਠੰਡੇ ਦਿਨ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ (ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ) ਇੰਸਿੰਗੀਆ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਿਆ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਐਡਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ.

ਮਧੂ ਮੱਖੀ ਲਈ 1,4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. 74 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ 100 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜਾ ਦਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੌਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਮਿਲੇ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏ.

ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ ਆਰਪੀਐਮ ਉੱਚ ਸਪੀਡ (ਹਾਈਵੇ) ਤੇ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 7,6ਸਤਨ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਆਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਅਸੀਂ "ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ" ਹਾਂ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਐਡਮ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਇਹ" ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਇਦ ਵਧਾਇਆ ਵੀ ਜਾਵੇ. ਮੇਰਾ ਬੱਚਾ ਸਹਿਮਤ ਹੈ, ਓਪਲ, ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?

ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਓਪਲ ਐਡਮ 1.4 ਟਵਿਨਪੋਰਟ ਸਲੈਮ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਓਪਲ ਸਾoutਥ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	11.660 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	15.590 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	14,0 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	185 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	7,5l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.398 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 74 kW (100 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 130 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/35 ZR 18 ਡਬਲਯੂ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ 2)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 185 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,5 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,3 / 4,4 / 5,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 129 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.465 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.698 mm – ਚੌੜਾਈ 1.720 mm – ਉਚਾਈ 1.484 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.311 mm – ਟਰੰਕ 170–663 38 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.057 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,1 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	15,9s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	23,0s (ਵੀ.)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	185km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	36,7m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m