ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: Šਕੋਡਾ Octਕਟਾਵੀਆ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ (81 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ
ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਗਣਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਕੋਡਾ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਦੋਸਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਝੂਠ ਬੋਲਾਂਗੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਖੈਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ, ਘੋੜ ਦੌੜ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਗਏ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੜਕੀ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਔਕਟਾਵੀਆ ਹੋਰ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ "ਖਾਦਾ ਹੈ"। ਸੱਚਮੁੱਚ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 600-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕਰੋਗੇ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਬੇਸ 'ਤੇ "ਝੂਠ" ਬੋਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੀਆਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ। ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਂਚ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਠਣਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਆਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, AUX ਅਤੇ USB ਇਨਪੁਟਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਔਕਟਾਵੀਆ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ" ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1,6 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 110-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਜੋੜੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਨਿਯਮਤ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਸਿਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਔਕਟਾਵੀਆ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ ਨੇ 3,9 ਲੀਟਰ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।
ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ? ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਓਕਟਾਵੀਆ ਕੋਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ? ਉਹ ਉੱਥੇ ਵੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਮਦਰਦੀ ਭਰੇ ਫੈਸਲੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟਿਕਟ ਧਾਰਕ ਸੀ।
ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬਿਤਾਏ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗ੍ਰੀਨਲਿੰਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬੈਠਾਂਗੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ. ਖੈਰ, ਇੱਕ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ (ਲੰਬੀ ਕਲਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਲੀਵਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਲੀਟਰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
Šਕੋਡਾ Octਕਟਾਵੀਆ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ (81 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 15.422 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 21.589 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 10,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 206 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 3,3l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 81 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 110 kW (4.000 hp) - 250-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.000 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 V (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 206 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,6 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,3 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 87 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.830 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.660 mm – ਚੌੜਾਈ 1.815 mm – ਉਚਾਈ 1.460 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.665 mm – ਟਰੰਕ 590–1.580 50 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 8.273 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 10,4s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,3 ਸਾਲ ( 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 9,0 / 17,9s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 12,3 / 16,1s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 206km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 3,9 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 39,7m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
