ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਜ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਟੁਕੜੇ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਜਾਂ 5 ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ - ਉਹ ਕਿਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਨਕਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਮਜ਼ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇਕਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ਸਪਰਸ਼;
• ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕ.

ਉਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। 

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ?

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ - ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪਨਵਰਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਨੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।

ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਮੁੱਲ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਨ - ਟੀਡੀਸੀ ਅਤੇ ਬੀਡੀਸੀ (ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ)।

ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਹਨ:

• ਚੂਸਣ;
• ਸੰਕੁਚਨ;
• ਕੰਮ;
• ਨਿਕਾਸ

ਕੰਮ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਦੋ ਪੂਰੀ ਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰਾ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਇਨਟੇਕ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਮਕੈਨਿਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ TDC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ DMP ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਗੈਸਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬੀਡੀਸੀ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ TDC ਅਤੇ BDC ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 180 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ^o ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ.

ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਵੱਡਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕੈਮ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲੈਣਾ ਯੋਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? 

ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮ ਲੋਬ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉੱਚ ਜੀ-ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਵਾਲਵ ਕੋਲ ਸੀਟ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਬਰਨਆਉਟ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਕੈਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਦੋਵੇਂ ਵਾਲਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਖੇਡਾਂ ਜਾਂ ਰੈਲੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼' ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. 

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮਾਨ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਪਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਤੇਲ ਅੰਤਰਾਲ. ਕਿਉਂ? ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਦਾ ਸੰਪਰਕ, ਰਗੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਕੈਮ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: 

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲੋ;
2. ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਚੁਣੋ।

ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਨ ਕੰਸਟਰਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੌਂਡਾ ਇਕੌਰਡ VIII ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਫਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਸਕਾਈਐਕਟਿਵ-ਡੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਨ। PSA ਸਮੂਹ ਦੇ 1.6 HDI ਅਤੇ 2.2 ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰਲੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਆਇਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।

Camshafts - ਕੀਮਤ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 10 ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਕਈ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਪੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੁਨਰਜਨਮ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? 

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਕੈਮ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਕਮ 150 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!