ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ TDV8: ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ

ਇਹ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਜੰਗਲੀ ਦੀ ਰੌਲਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 8 hp V340 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਡਿualਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੇਰੇਨ ਰਿਸਪਾਂਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਉਨ ਸ਼ਿਫਟ (2,93: 1) ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਓ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਚੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 21 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੀਆ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਘਾਹ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਉੱਤਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਖਾਨਦਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਬਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਰਚੁਅਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 2000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 700 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਰਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 4000 rpm ਤੱਕ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਹ ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰੇਸਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ 4,4-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਹਾਲੀਆ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਨੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮਕਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਸਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6,9 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਤ ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁੱਲ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਘੱਟ ਖਪਤ ਲਈ ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 8,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਔਸਤ ਖਪਤ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਔਸਤ ਖਪਤ 12,2 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ 2647 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਪਿਆਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੱਜਣ. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 2360 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਹਾਈ-ਤਕਨੀਕੀ ਹਲਕੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ" (ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ) . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ, ਦਾ ਭਾਰ 2727 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਆਰਾਮ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਰਗ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਲੂਨ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਹੱਦ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਪਦਵੀਆਂ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਵਰਚੁਅਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਦੀ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਸਾਉਂਡ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਡੀਓ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬੇਲੋੜੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਉੱਚੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿਚ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੋਟੇ ਕਾਰਪੇਟਾਂ ਵਿਚ ਸਖਤ ਪੈਡਲਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚੋਂ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੁਲੀਨ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੋਰਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਯਮਤ SUV ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲਾਸਿਕ SUV ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਟੈਰੇਨ ਰਿਸਪਾਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ - ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕੁਲੀਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਿਵੇਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਨਾਮੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁਲਾਂਕਣ

ਸਰੀਰ

+ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਝਲਕ

+ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ

+ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ

+ Lੁਕਵੀਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

+ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰੀਗਰੀ

- ਉੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ

- ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ

ਦਿਲਾਸਾ

+ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਰਾਮ

+ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ

+ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ

ਇੰਜਣ / ਸੰਚਾਰਣ

+ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

+ ਉੱਚਿਤ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਸਵੈਚਾਲਨ

ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਹਾਰ

+ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ

+ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਇਲਾਕਾ

- ਅੰਡਰਸਟੇਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ

ਸੁਰੱਖਿਆ

+ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ

- ਮੱਧਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ

ਵਾਤਾਵਰਣ

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਘੱਟ ਖਪਤ

- ਕੋਈ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ

ਖਰਚੇ

ਸੀਰੀਅਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਕਰਣ

+ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ

- ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ

- ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਮੇਲਾਨੀਆ ਆਇਓਸੀਫੋਵਾ