ਪੰਜ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ "ਇਲਾਜ" ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਅ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਸੰਕੇਤ" ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਖੋਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਗਰੂਵਜ਼, ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਘਟਾਓਣਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਰ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਬਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਪਲੇਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਲੀਡ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦਾ "ਸਾਇਨੋਟਿਕ" ਰੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਕੁਝ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ "ਖੱਬੇ", "ਸੱਜੇ" ਜਾਂ ਤੀਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ.
ਖੋਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਜਾਮ ਹੋਣਾ, ਕੈਲੀਪਰ ਗਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ। ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਿਛਲੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚੀਕਣ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਥਿੜਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਟਾਈ ਰਾਡਸ, ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ, ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਵਰ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ "ਬੋਲ" ਸਕਦੇ ਹਨ।
