ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। 
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਈਨਸ 30 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਲੂਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, "ਪੰਕਚਰ" ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਹੋਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
