ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਸਤਰੀਆ ਹੈਚਬੈਕ 2004 ਸਮੀਖਿਆ
ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਹੈਚਬੈਕ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੈਲੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1.6-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਚੈਸੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ $17,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੁੱਖ ਦਾ ਸਿਖਰ ਆਟੋ ਅਤੇ $22,990 ਟੈਗ ਵਾਲਾ H-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਜਨਰਲ 2 ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਸ਼ੈਲੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ; ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚੀ, ਸਿੱਧੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਖਰਖਰੀ ਤੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ, ਸਾਫ਼ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਸਟੀਰੀਓ (ਛੋਟੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, A/C ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੇਠਾਂ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਸਟਿੱਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ, ਐਮ-ਲਾਈਨ ਜਨਰਲ 2 ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਚਿਪਕਦੇ ਸਨ। ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਝਿਜਕ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਖੋਲ੍ਹਿਆ.
ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਮਿਲੇਗੀ; ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰਲ 2 ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ।
$17,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ, ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ L-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ SRS ਏਅਰਬੈਗ, ਰਿਮੋਟ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
$19,500 M-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ABS ਬ੍ਰੇਕ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। $20,990 ਦੀ ਐੱਚ-ਲਾਈਨ SRS ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ, ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਿਵਰਸ ਸੈਂਸਰ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਧਾਰਕ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ 'ਤੇ, 1.6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 82 ਕਿਲੋਵਾਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਨ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2 ਦੀ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਵਾਦ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋਰ ਤਿੱਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰੈਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਨੀਤ ਪਕੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ 2 ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈਚਬੈਕ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਸ਼ੈਲੀ ਪਿਆਰੀ ਹੈ. ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ (ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਜਾਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕੋਲਟ ਨਾਲ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।
ਪਰ ਜੇ ਜਨਰਲ 2 ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰੰਤਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
