ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰੀਵ 2013 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਲ ਹੋਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ 'ਤੇ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ।
ਕੁਝ ਅਸਫ਼ਲ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਵ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੋਟੀ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਬੂਸਟ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਸਯੂਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਮੁੱਲ
ਪ੍ਰੀਵ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਛੋਟੀ GX ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ $15,990 ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ CVT $2000 ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ
ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਂਪਰੋ ਦਾ 1.6kW/80Nm 150-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਕੈਮ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਦਿੱਖ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. Peugeot ਜਾਂ ਨਵੀਂ Mazda3 ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਿੰਨਾ ਮਨਮੋਹਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫੋਨ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਮਲਟੀ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਉਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। LED ਲਾਈਟਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ। .
60/40 ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਫੈਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲੈਗਰੂਮ ਇਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਅੱਪ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰਿਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੀਅਰ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪ੍ਰੀਵ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਇਹ ਪ੍ਰੀਵ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ।
ਲੋਟਸ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੀਵ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿੰਬਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੀਵ "ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ" ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੋ-ਐਂਡ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ 1305kg ਪ੍ਰੀਵ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਵ ਨਿਯਮਤ 7.2 ਈਂਧਨ 'ਤੇ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 91 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਉਲਟਾ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। . ਲੋਟਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਗ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀਵ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰੀਵ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਰੱਟੇ ਜਾਂ ਚੀਕਣੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਆਕਾਰ (ਹਲਕਾ/ਛੋਟਾ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫ਼ੋਨ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ।
ਕੁੱਲ
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਯੋਗ। ਪ੍ਰੀਵ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਜਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰੀਵ ਜੀਐਕਸ
ਲਾਗਤ: $15,990 ਤੋਂ (CVT ਵਾਹਨ ਲਈ $2000 ਹੋਰ)
ਇੰਜਣ: 1.6 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ, 80 kW/150 Nm
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ CVT, FWD
ਪਿਆਸ: 7.2 l / 100 ਕਿਮੀ (ਮੈਨੁਅਲ)
