ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਲਡਰ: ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹਨ

ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ, ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਈ ਹੈ, ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਿਲਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਕੋਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ ਜੋ ਬਹੁਤ "ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਸਨ, ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਦੇ ਭਿਆਨਕ ਸਨ; ਇੱਕ 1988 ਪੋਂਟੀਆਕ ਲੇਮੈਨਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅੱਜ ਵੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਾਬਕਾ ਬਿਲਡਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ.

ਸਟਡੇਡਬੇਕਰ

ਸਟੁਡਬੇਕਰ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1852 ਵਿੱਚ ਹੋਈ। 1852 ਅਤੇ 1902 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਬੱਗੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ।

1902 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਅਤੇ 1904 ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ। ਸਾਊਥ ਬੈਂਡ, ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ, ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਵੰਤੀ, ਗੋਲਡਨ ਹਾਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡਸਟਰ।

ਪੈਕਰਡ

ਪੈਕਾਰਡ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। 1899 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪੈਕਾਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ V12 ਇੰਜਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ।

ਪੈਕਾਰਡਸ ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੀ। 1954 ਵਿੱਚ, ਪੈਕਾਰਡ ਨੇ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੈਕਾਰਡ ਲਈ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਾਰ 1959 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਡੀਸੋਟੋ

DeSoto ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1928 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਖੋਜੀ ਹਰਨਾਂਡੋ ਡੀ ​​ਸੋਟੋ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ, ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਅਤੇ ਹਡਸਨ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਕੀਮਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਡੀਸੋਟੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ. 1934 ਤੋਂ 1936 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਕੂਪ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। DeSoto 1958 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (EFI) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਸੀ। ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ।

ਅੱਗੇ ਫੋਰਡ ਦਾ ਅਸਫਲ ਆਫਸ਼ੂਟ ਹੋਵੇਗਾ!

ਐਡਸੇਲ

ਐਡਸੇਲ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ 3 ਤੋਂ 1956 ਤੱਕ ਸਿਰਫ 1959 ਛੋਟੇ ਸਾਲ ਚੱਲੀ। ਫੋਰਡ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਬਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਹਾਈਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਸੂਰਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਂ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਬੇਟੇ ਐਡਸੇਲ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ 1960 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਈ, ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਢਹਿ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸੀ। ਐਡਸੇਲ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਹਾਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਡੋਸੇਨਬਰਗ

ਡੂਸੇਨਬਰਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1913 ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਪਾਲ, ਮਿਨੇਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ 500 ਜਿੱਤਿਆ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਚਤਮ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟੀਆਂ ਸਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡੂਸੇਨਬਰਗ ਦੇ ਫਲਸਫੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਸਨ: ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਹਿਸਪਾਨੋ-ਸੁਈਜ਼ਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਡੂਸੇਨਬਰਗਸ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਫਿਲਮ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ 1935 ਡੂਸੇਨਬਰਗ SSJ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਦੋ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਲਾਰਕ ਗੇਬਲ ਅਤੇ ਗੈਰੀ ਕੂਪਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸਨ।

ਪੀਅਰਸ ਐਰੋ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੀਅਰਸ-ਐਰੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ 1865 ਤੱਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਪਰ 1901 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ। 1904 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀਆਂ ਸਮੇਤ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 1909 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੈਫਟ ਨੇ ਦੋ ਪੀਅਰਸ-ਐਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਏ।

ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੀਅਰਸ-ਐਰੋਜ਼ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ 11.7-ਲੀਟਰ ਜਾਂ 13.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰੀ ਕਾਰ 1933 ਦੀ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਸੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸੇਡਾਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਸਾਬ

ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਬ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ - ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

Saab AB ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1937 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਾ 1945 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਬ 2 ਸਮੇਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਚੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ V4 ਇੰਜਣ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਬ 2012 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ।

ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਜਿਸਨੇ ਚੇਵੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗੇ ਹੈ!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, Iso Motors ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ "Iso" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 1953 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬਰਟੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ!

ਸ਼ਾਨਦਾਰ 7 Iso Grifo 1968 litri ਨੂੰ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ 427 ਟ੍ਰਾਈ-ਪਾਵਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 435 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 186 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸੀ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸੋ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਕਾਰ ਆਈਸੇਟਾ ਨਾਮਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਾਰ ਸੀ। Iso ਨੇ ਛੋਟੀ ਬੱਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ।

ਔਸਟਿਨ-ਹੇਲੀ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਔਸਟਿਨ-ਹੇਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1952 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਔਸਟਿਨ ਅਤੇ ਡੌਨ ਹੇਲੀ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1953 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, BN1 ਔਸਟਿਨ-ਹੇਲੀ 100 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।

ਪਾਵਰ 90 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ 106 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਔਸਟਿਨ-ਹੇਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਬੋਨੇਵਿਲ ਲੈਂਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਬਣਾਏ ਹਨ। "ਵੱਡੀ" ਹੀਲੀ, ਮਾਡਲ 3000, ਔਸਟਿਨ-ਹੇਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੁਕਿੰਗ

ਲਾਸੈਲ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1927 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੈਡਿਲੈਕਸ ਅਤੇ ਬੁਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। LaSalle ਕਾਰਾਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਨ। ਕੈਡਿਲੈਕ ਵਾਂਗ, ਲਾਸੈਲ ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੋਜੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵੀ ਉਧਾਰ ਲਈ ਸੀ।

LaSalle ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ GM ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਸ਼ਾਇਦ ਲਾਸੈਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦਾਅਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਾਰਲੇ ਅਰਲ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਸੈਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ GM ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ, ਆਖਰਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ।

ਮਾਰਕੋਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ LLC

ਮਾਰਕੋਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1958 ਵਿੱਚ ਜੈਮ ਮਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕ ਕੌਸਟਿਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰੀ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਰਕੋਸ ਨਾਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਆਖਰੀ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਚੈਸਿਸ, ਗਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਾਰਾਂ ਹਲਕੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਤੇਜ਼ ਸਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਐਫ1 ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਸਰ ਜੈਕੀ ਸਟੀਵਰਟ, ਜੈਕੀ ਓਲੀਵਰ ਅਤੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਮਹਾਨ ਡੇਰੇਕ ਬੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਰੇਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਮਾਰਕੋਸ 2007 ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਕੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫਾ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ।

ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਅਸਲ ਅਗਲਾ!

ਨੈਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼

ਨੈਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1916 ਵਿੱਚ ਕੇਨੋਸ਼ਾ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨੈਸ਼ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵਨ-ਪੀਸ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।

ਨੈਸ਼ 1954 ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਿਉਂਦਾ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ (AMC) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਡਸਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਗਈ। ਨੈਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ 1953 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਵੱਡਾ ਹੈ ਬਿਹਤਰ" ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਮੱਧਮ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੇਗਾਸੁਸ

ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੇਗਾਸੋ ਨੇ 1946 ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ Z-102 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 1951 ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਉਤਪਾਦਨ 1951 ਤੋਂ 1958 ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ, ਕੁੱਲ 84 ਕਾਰਾਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।

Z-102 175 ਤੋਂ 360 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। 1953 ਵਿੱਚ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 102-ਲੀਟਰ Z-2.8 ਨੇ 151 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ। ਪੇਗਾਸੋ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ, 1994 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਟੈਲਬੋਟ-ਲਾਗੋ

ਟੈਲਬੋਟ-ਲਾਗੋ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲੰਬੀ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਹਾਨਤਾ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਯੁੱਗ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੋਨੀਓ ਲਾਗੋ ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਟੈਲਬੋਟ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੋਨੀਓ ਲਾਗੋ ਨੇ ਟੈਲਬੋਟ-ਲਾਗੋ, ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਲਬੋਟ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ।

ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਚੰਗੀ-ਬਣਾਈ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੁਗਾਟੀ ਵਰਗੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ T-1937-S, 150 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਹੈ.

ਕੈਮਿਸਟ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਜੋ ਟਕਰਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸਟਨ ਟਕਰ ਨੇ 1946 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇੰਚਾਰਜ, ਪ੍ਰੇਸਟਨ ਟਕਰ, ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਪ੍ਰੈਸ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਜਨਤਕ.

ਜਿਸ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਕਰ 48, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, 5.4-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਨੇ 160 lb-ਫੁੱਟ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 372 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 48 ਰੀਅਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਇਆ।

ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ

ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1885 ਤੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਸੀਗਫ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਮੈਨ ਨੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਟ੍ਰਾਇੰਫ" ਨਾਮ ਹੇਠ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਸਾਈਕਲ 1889 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1902 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ 1923 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਕਾਰ, 10/20, ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ।

ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸਾ 1936 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਦਾ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ਆਈਕੋਨਿਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਡਸਟਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਅਗਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਹਾਨ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਢਹਿ ਗਿਆ।

ਵਿਲੀਜ਼-ਓਵਰਲੈਂਡ ਮੋਟਰਜ਼

ਵਿਲੀਜ਼-ਓਵਰਲੈਂਡ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ 1908 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਜੌਨ ਵਿਲਿਸ ਨੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਰੀਦਿਆ। 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ, ਵਿਲੀਜ਼-ਓਵਰਲੈਂਡ, ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ। ਵਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੀਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ।

ਵਿਲੀਜ਼ ਕੂਪ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਟ, ਡਰੈਗ ਰੇਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਅਤੇ ਐਨਐਚਆਰਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਵਿਲੀਸ-ਓਵਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਐਮਸੀ) ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। AMC ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੀਪ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਸੀ ਅੱਜ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਓਲਡਸਮੋਬਾਇਲ

ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ, ਰੈਨਸੋਮ ਈ. ਓਲਡਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਸਿਰਫ 11 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1908 ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਅਤੇ 1940 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਈ। 1962 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਟਰਬੋ ਜੈਟਫਾਇਰ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਸੀ।

ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 442 ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਵਿਸਟਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਟੋਰੋਨਾਡੋ ਅਤੇ ਕੱਟਲਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 1990 ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 2004 ਵਿੱਚ GM ਦੀ ਹੋਂਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।

ਸਟੈਨਲੀ ਮੋਟਰ ਕੈਰੇਜ ਕੰਪਨੀ

1897 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਸਟੀਮ ਕਾਰ ਜੁੜਵਾਂ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਸਟੈਨਲੇ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਲਨ ਸਟੈਨਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਵੇਚੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਯੂ.ਐੱਸ. ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਣਾਇਆ। 1902 ਵਿੱਚ, ਜੁੜਵਾਂ ਨੇ ਲੋਕੋਮੋਬਾਈਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ 1922 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਸਟੈਨਲੇ ਮੋਟਰ ਕੈਰੇਜ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: 1906 ਵਿੱਚ, ਸਟੈਨਲੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੇ 28.2 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 127 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੀਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ। 2009 ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਸਕੀ। ਸਟੈਨਲੇ ਮੋਟਰਜ਼ 1924 ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਏਰੋਕਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ

ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੋਲਟਨ ਟੇਲਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 1949 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਏਰੋਕਾਰ ਨੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਖੰਭਾਂ, ਇੱਕ ਪੂਛ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਖਿੱਚਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ, 110 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 12,000 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ।

ਏਰੋਕਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਪਣੀ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਛੇ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਸਾਰੇ ਛੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।

ਬੀ ਐਸ ਕਨਿੰਘਮ ਕੰਪਨੀ

ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਰੇਸਿੰਗ ਪੈਡੀਗਰੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਬੀ.ਐਸ. ਕਨਿੰਘਮ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਵਾਸਨਾ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਗਸ ਕਨਿੰਘਮ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਉਦਯੋਗਪਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਟਾਂ ਦੀ ਰੇਸ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣਾਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 2 ਅਤੇ 4 ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ C1951-R ਅਤੇ C1952-R ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਸਨ। ਫਿਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ C3 ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵੀ ਸੀ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੀ। ਆਖਰੀ ਕਾਰ, C6-R ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, 1955 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਹ 1955 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।

Excalibur

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SSK ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੁਡਬੇਕਰ ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ ਬਣੀ, ਐਕਸਕੈਲਿਬਰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਰੈਟਰੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ 1964 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਰੂਕਸ ਸਟੀਵਨਜ਼, ਜਦੋਂ ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ। ਸਟੂਡਬੇਕਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਸੀ।

327 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਵੇਟ 8cc V300 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ GM ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 2100 ਪੌਂਡ ਸੀ, ਐਕਸਕਲੀਬਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ। ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ 3,500 ਕਾਰਾਂ ਮਿਲਵਾਕੀ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਕਾਰ 1986 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਢਹਿ ਗਈ।

Offਲਾਦ

ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸਾਇਓਨ, ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਗੁਰੀਲਾ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਨਾਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਸਕਿਓਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਇੱਕ ਨੇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵੰਸ਼ਜ"।

ਯੂਥ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2003 ਵਿੱਚ xA ਅਤੇ xB ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ tC, xD, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ FR-S ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਆਈ. ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੋਇਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਰਿਸ ਜਾਂ ਕੋਰੋਲਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ। 2016 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਟੋਬਿਆਨਚੀ

1955 ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਿਆਂਚੀ ਨੇ ਆਟੋਬੀਅਨਚੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਪਿਰੇਲੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਫਿਏਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਲਈ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੈਦਾਨ ਸੀ।

A112, 1969 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਆਟੋਬੀਅਨਚੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ 1986 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਅਬਰਥ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਲੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਰੇਸਰ ਬਣ ਗਿਆ। A112 Abarth ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਇੱਕ-ਪੁਰਸ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਿਆ।

ਮੌਜੁਅਲ

ਮਰਕਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਐਡਸੇਲ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ 1938 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਲਿੰਕਨ ਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਬੁਇਕ ਜਾਂ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ/ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਮਰਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ 1949CM ਸੀਰੀਜ਼ 9 ਸੀ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਪ ਜਾਂ ਸੇਡਾਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਰੋਡਿੰਗ ਪਸੰਦੀਦਾ ਅਤੇ ਆਈਕਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜੇਮਸ ਡੀਨ ਦੇ ਕਿਰਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਕਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ। ਬਿਨਾ ਕਾਰਨ ਦੰਗਾ. Cougar ਅਤੇ Marauder ਵੀ ਮਰਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨ ਸਨ, ਪਰ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਮਰਕਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਪੈਨਹਾਰਡ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੈਨਹਾਰਡ ਨੇ 1887 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੈਨਹਾਰਡ ਏਟ ਲੇਵਾਸੋਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣਾਏ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਪੈਨਹਾਰਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਪੈਨਹਾਰਡ ਰਾਡ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸੰਦਰਭ ਅੱਜ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ NASCAR ਸਟਾਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਬਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪਲਾਈਮਾਊਥ

ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਨੂੰ 1928 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ, ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ GTX, ਬੈਰਾਕੁਡਾ, ਰੋਡ ਰਨਰ, ਫਿਊਰੀ, ਡਸਟਰ ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਕੂਲ ਸੁਪਰ ਬਰਡ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। .

ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਨੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਪ੍ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤਾਂ ਸੀ ਪਰ ਰੈਟਰੋ ਹੌਟ ਰੌਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2001 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸ਼ਨੀਲ

Saturn, "ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ," ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1985 ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ GM ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕੂਪਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਜੀਐਮ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀ।

1990 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਸੈਟਰਨ ਕਾਰ, SL2, ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ ਸੈਟਰਨਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਉਹ Honda ਅਤੇ Toyota ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀਐਮ ਨੇ ਬੈਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ।

ਡਬਲ ਜੀਆ

ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਲਾਟ ਜੋ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲਣ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਵਾਰ ਬਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਹਰਾ-ਘੀਆ ਦਾ ਕੇਸ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1956 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਸਿਰਫ 1958 ਤੱਕ ਚੱਲੀ। ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰਸ ਅਤੇ ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਘੀਆ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਡੌਜ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਵੀ8 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬਾਡੀ ਘੀਆ ਦੁਆਰਾ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਸਨ। ਫਰੈਂਕ ਸਿਨਾਟਰਾ, ਦੇਸੀ ਅਰਨਾਜ਼, ਡੀਨ ਮਾਰਟਿਨ, ਰਿਚਰਡ ਨਿਕਸਨ, ਰੋਨਾਲਡ ਰੀਗਨ ਅਤੇ ਲਿੰਡਨ ਜੌਹਨਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਕੁੱਲ 117 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਕੋਣ ਤੋਂ 60 ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੈਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਚੈਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਕੈਬਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1922 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਕੰਪਨੀ ਕਾਮਨਵੈਲਥ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ। 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੈਕਰ ਟੈਕਸੀ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ।

ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੀਲੀ ਕੈਬ, ਚੈਕਰ ਏ ਸੀਰੀਜ਼, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1959 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1982 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ GM V8 ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਚੈਕਰ ਨੇ ਟੈਕਸੀ ਸਟਾਈਲ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਬਣਾਏ। 2010 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ।

ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਏਐਮਸੀ) 1954 ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼-ਕੇਲਵੀਨੇਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਡਸਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਬਿਗ ਥ੍ਰੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ 1987 ਵਿੱਚ ਏਐਮਸੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

AMC ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, AMX, Javelin ਅਤੇ Rebel ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਪੇਸਰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ ਵੇਨ ਸੰਸਾਰ, ਜੀਪ ਸੀਜੇ (ਰੈਂਗਲਰ), ਚੈਰੋਕੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਆਈਕਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਬਜ਼ਰ

ਹਮਰ ਸਖ਼ਤ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ AM ਜਨਰਲ ਨੇ 1992 ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਮਿਲਟਰੀ HMMWV ਜਾਂ Humvee ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ। 1998 ਵਿੱਚ, GM ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ H1 ਨਾਮਕ Humvee ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਭਿਅਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ।

ਹਮਰ ਨੇ ਫਿਰ H2, H2T, H3 ਅਤੇ H3T ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ GM ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ। ਜਦੋਂ GM ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਮਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਾਵਰ

ਰੋਵਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1878 ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। 1904 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2005 ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1967 ਵਿੱਚ ਲੇਲੈਂਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸੀ। 1948 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਟਰੱਕ ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੂੰ 1970 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਰੋਵਰ ਨੂੰ SD1 ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ। ਫੇਰਾਰੀ ਡੇਟੋਨਾ ਦੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ ਏ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ।

ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ

ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਵਾਂਗ ਨਾਟਕੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਹੈ। 1975 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਜੌਹਨ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਗਾਥਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਐਫਬੀਆਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਡਰੱਗ ਤਸਕਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਡੀਐਮਸੀ ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ, ਗੂਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਲੇਆਉਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੂਪ ਸੀ। ਪਾਵਰ 6 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ PRV V130 ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 1982 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਲਮ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵਾਪਸ, 1985 ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਉਭਾਰ ਹੋਇਆ.

ਮੋਸਲਰ

ਵਾਰੇਨ ਮੋਸਲਰ, ਇੱਕ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ, ਹੇਜ ਫੰਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ, ਨੇ 1985 ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕੌਂਸੁਲੀਅਰ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਕੌਂਸੁਲੀਅਰ ਜੀਟੀਪੀ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ IMSA ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਹੇਗੀ।

ਕੌਂਸਲਰ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦਾ ਨਾਮ 1993 ਵਿੱਚ ਮੋਸਲਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕੋਰਵੇਟ LT1 V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, Mosler Intruder ਨਾਮਕ GTP ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਈ। ਰੈਪਟਰ 1997 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਹਿੱਟ MT900 ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2001 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 2013 ਵਿੱਚ ਮੋਸਲਰ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੌੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਐਂਫੀਕਾਰ

ਕੀ ਇਹ ਪਾਣੀ ਲਈ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀ? ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਂਫੀਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹੰਸ ਟ੍ਰਿਪਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਆਂਡਟ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਉਭੀਗੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਰੋਡਬੋਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1960 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1961 ਦੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਫੀਕਾਰ ਮਾਡਲ 770 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ "ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।" ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਂਫੀਕਾਰ, 1965 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕਾਰਾਂ 1968 ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਅਸਕਰੀ ਕਾਰਸ ਐਲ.ਐਲ.ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਕਾਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1995 ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਕਲਾਸ ਜ਼ਵਾਰਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜ਼ਵਾਰਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, Ecosse, ਨੂੰ ਨੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ KZ1 ਸੀ ਜੋ 2003 ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਸੀ।

ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਰੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਲਬਰਟੋ ਅਸਕਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ, ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਸਨ। Ascari Cars ਨੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ, ਧੀਰਜ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 24 ਆਵਰਸ ਆਫ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ 2010 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਹੁਣ ਅਮਰੀਕੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਟੀਮ ਹਾਸ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਕਾਰਾਂ

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਡੀਲਰ ਕਲਾਉਡੀਓ ਜ਼ੈਂਪੋਲੀ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੋਰਜੀਓ ਮੋਰੋਡਰ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟਾਈਲਿਸਟ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੈਂਡਨੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਪਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਡਾਇਬਲੋ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੈਂਡਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਪਿਕ 6.0-ਲੀਟਰ V16 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤਾਰਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ V16 ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਰਾਕੋ ਫਲੈਟ V8 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਨੇ 450 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 16 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ V204T ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੀਸੀਟਾਲੀਆ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸੀਟਾਲੀਆ ਦਾ ਯੁੱਗ ਸੀ। 1946 ਵਿੱਚ Piero Dusio ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ Cisitalia, ਨੇ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। D46 ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।

ਜੀਟੀ ਕਾਰਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਿਸਿਟਾਲੀਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ "ਰੋਲਿੰਗ ਮੂਰਤੀਆਂ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸੀਟਾਲੀਆ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਪਾਇਆ, ਸੀਸੀਟਾਲੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ 1963 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ।

ਪੌਨਟਿਐਕ

ਪੋਂਟੀਆਕ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ 1926 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਓਕਲੈਂਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲ ਵੀ ਸੀ। ਪੋਂਟੀਆਕ ਨਾਮ ਓਟਾਵਾ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੁਖੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਉੱਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਬਜ਼ੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਛੇੜੀ। ਪੋਂਟੀਆਕ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿੱਥੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਮੁੱਖ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਨੇ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜ ਲਿਆ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਜੀ.ਟੀ.ਓ. ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਫਾਇਰਬਰਡ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਮ, ਫਿਏਰੋ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮ ਐਜ਼ਟੈਕ ਸਨ।.