ਟੇਸਲਾ ਫਰਮਵੇਅਰ 2020.48.26 ਨੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਐਕਸ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ ਚਾਰਜਿੰਗ?
ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ 2020.48.26 ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੂਮਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ: ਕੁਝ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਐਕਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰਮਵੇਅਰ 2020.48.26 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S/X ਬੂਟ: ਹੌਲੀ, ਤੇਜ਼
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S 2017D (156) ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 120-140 kW ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 104 kW (ਸਰੋਤ) ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਫਰਮਵੇਅਰ 2020.48.26 ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ 155 kW ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ।, i.e. +853 km/h (+14,2 km/min). ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 24 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀਆਂ 39 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਲਗਭਗ 79 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 'ਤੇ 187 kW (+1 km/h, +028 km/min.), ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਕਹਾਣੀ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਸੀ।
ਤੋਂ ਅਗਲਾ ਸਰਫਰ Tesl ਮਾਡਲ S P100D ਖੁਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 157 kW ਜਿੰਨੀ ਸੀ... ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v130 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹਿੱਟ 2kW, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ (Tesla Model X P100D) ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ 106kW 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ 90ਡੀ ਦਾ ਮਾਲਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ 94 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨਵਾਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 129 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ... (ਸਰੋਤ)
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫਿਲਹਾਲ ਕੋਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v2 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
