ਪ੍ਰੋਲੋਜੀਅਮ: ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ [CES 2020]

ਤਾਈਵਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਲੋਜੀਅਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤਿਆਰ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ Nio, Aiways ਅਤੇ Enovate ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ProLogium, LCB ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਭਵਿੱਖ

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ProLogium, LCB ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਭਵਿੱਖ
  • ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਸੈੱਲ = ਛੋਟੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ - ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਐਲ.ਆਈ.ਬੀ, ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ - ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ProLogium ਨੇ ਬਰੇਕਥਰੂ ਸ਼ੋ ਤਿਆਰ ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਐਲਸੀਬੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਸਰਾਵਿਕ (ਲਿਥੀਅਮ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ)।

CES 2020 (7-10 ਜਨਵਰੀ) ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੈਕੇਜ, ਇਹਨਾਂ ਠੋਸ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। W ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ MAB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ "ਮਲਟੀ ਐਕਸਿਸ ਬਾਇਪੋਲਰ +" (ਮਲਟੀ ਐਕਸਿਸ ਬਾਇਪੋਲਰ +), ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ - ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ।

ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ:

ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਸੈੱਲ = ਛੋਟੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ 29-56,5% ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਲੀ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ (= ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੋਂ ਉਸੇ ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘਣਤਾ ਪ੍ਰੋਲੋਜੀਅਮ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 0,833 kWh/l ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ:

> IBM ਨੇ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਬਣਾਏ ਹਨ। 80 kWh/l ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0,8% ਤੱਕ ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਕੂਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ LCB ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 5C ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ, ਭਾਵ 500 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 100 kW), ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ (ਸਰੋਤ) ਦੀ ਬਜਾਏ 5 ਤੋਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਿਲੀਕਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਉਹ ਲੂੰਬਾਗੋ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ, ਲੂੰਬਾਗੋ 4,17 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਣਗੇ:

ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ InsideEV ਦੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਟਕਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2016 ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਲੋਜੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਐਨਡੀਏ (ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸਮਝੌਤਾ, ਸਰੋਤ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

> ਲੋਟੋ ਬਲੂ ਟ੍ਰੇਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣਗੇ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਕਮ PLN 20-30?

ਖੈਰ, ਪੋਰਟਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਚੀਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਈਨੋਵੇਟ ME7... ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਟੋ ਸ਼ੰਘਾਈ 2019 (ਸਰੋਤ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ Enovate ME7 ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ Enovate ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ProLogium ਨੇ Nio (ਅਗਸਤ 2019) ਅਤੇ Aiways (ਸਤੰਬਰ 2019) ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 4 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ RAV3. ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਬਰਕਰਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ [ਵੀਡੀਓ]

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: